Двигун EA288 – це сучасний і високотехнологічний дизель від Volkswagen Group, який замінив EA189 після 2015 року.

Він значно покращив ефективність, екологічність та надійність:

Надійний ресурс понад 500 000 км
Мінімальний витрат масла
Зменшена кількість проблем із EGR, DPF та форсунками
Потужний потенціал для тюнінгу (Stage 1 – 220 к.с.)

Основні характеристики EA288

Об’єм | Потужність (сток) | Крутний момент | Автомобілі
1.6 TDI (DDYA, DDYB) | 90–120 к.с. | 250–300 Нм | VW Golf 7/8, Passat B8, Skoda Octavia 3/4, Audi A3
2.0 TDI (CRLB, DFGA, DFHA) | 150–200 к.с. | 320–400 Нм | VW Passat B8, Tiguan, Audi A4 B9, A6 C8, Skoda Superb
2.0 TDI BiTurbo (DFCA, DNAA) | 240 к.с. | 500 Нм | VW Arteon, Passat B8, Tiguan, Audi A6, Skoda Superb

Переваги EA288

EA288 – це справжня революція серед дизельних двигунів VAG.

2.1. Довговічність та надійність
Новий блок із товстішими стінками здатний витримати понад 500 000 км.
Модернізована система змащення забезпечує більший ресурс турбіни та форсунок.
Менше проблем із витратами масла завдяки вдосконаленим маслозйомним кільцям.

2.2. Покращена потужність і ефективність
Нова головка блоку циліндрів покращує тепловий баланс.
BiTurbo-версія (240 к.с. / 500 Нм) – одна з найпотужніших у класі 2.0 TDI.
Тюнінг Stage 1 дозволяє досягти 220 к.с. і 450 Нм навіть на стандартній версії.

2.3. Краща екологічність
AdBlue SCR система відповідає стандартам Євро-6.
Модернізована система EGR, яка менше схильна до утворення відкладень.
Зменшена кількість сажі у впуску порівняно з EA189.

Проблеми EA288 (але їх значно менше, ніж у EA189!)

3.1. Вихід з ладу EGR (100 000 – 200 000 км)
Симптоми:
Втрата потужності.
Димність при розгоні.
Помилка P0401 (низький потік EGR).
Рішення:
Чистка або заміна EGR.
Використання якісного пального.

3.2. Проблеми із сажовим фільтром (DPF, 150 000+ км)
Симптоми:
Зниження тяги.
Часті “регенерації” DPF.
Помилка P2002 (ефективність DPF нижча за межу).
Рішення:
Чистка DPF спеціальною рідиною.
Ручна регенерація через ODIS/VCDS.
Використання довгих поїздок, щоб зменшити навантаження на DPF.

3.3. Проблеми з форсунками Common Rail (200 000+ км)
Симптоми:
Двигун працює нерівно.
Чути стукіт.
Помилки P0201-P0204 (форсунки).
Рішення:
Діагностика через VCDS.
Чистка або заміна форсунок.

3.4. Проблеми з ременем ГРМ (120 000 – 180 000 км)
Симптоми:
Свист або металевий звук з області ГРМ.
Помилка P0016 (неузгодженість позицій колінвалу та розподільного валу).
Рішення:
Заміна ременя та помпи кожні 120 000 – 150 000 км.