• Автомобіль:  Audi Q5 2.0 TSI
• Рік: 2019

Капітальний ремонт двигуна "виявлення стружки в оливному фільтрі та гучна робота"

Audi A6 C8 — капітальний ремонт двигуна EA888 Gen3B

2019 р. | 2.0 TFSI (EA888 Gen3B | DNPA/DNVB)
Робота: Повний капремонт двигуна після металевої стружки в оливному фільтрі та гучної роботи ДВЗ

📌 Причина звернення / скарги

• Металевий шум з нижньої частини двигуна

• Постукування при прогріві

• Нестабільна робота на холостому ходу

• Знижений тиск масла (іноді попередження на панелі)

• Після заміни оливи в оливному фільтрі — металева стружка

Класична передумова до масляного голодування / зносу колінвалу на Gen3B.

🔍 Діагностика

• ODIS/VCDS:

  • P052100 — Oil Pressure Sensor Circuit Range/Performance

  • P001600 — Crankshaft/Camshaft Position Correlation (інколи через механічний шум)

  • P0300/P0302 — Random Misfire (наслідок механічних коливань)

• Механічна перевірка:

  • Стружка в оливному фільтрі → руйнування підшипників корінних/шатунних шийок

  • Піддон: металева пудра + фрагменти вкладишів

  • Колінвал — задир на 2-3 шийках

  • Канали мастила — частково забиті

  • Поршневі канавки — лакові відкладення

  • Сліди перегріву масляної системи

Рішення: повний капремонт — часткова або косметична робота тут неефективна.

🛠 Виконані роботи

✅ Повна розборка ДВЗ:

• Демонтаж ГБЦ, колінвала, поршневих груп

• Мийка деталей + ультразвук каналів

✅ Відновлення та заміна:

• Хонінгування блока

• Поліровка/шліфування колінвала (контроль допусків)

• Нові вкладиші шатунні та корінні

• Нові поршневі кільця + чистка поршневих канавок

• Заміна масляного насоса

• Заміна ланцюга ГРМ + натягувача

• Притирка клапанів + сальники клапанів

• Промивка інтеркулера та турбопроводу

✅ Системи:

• PCV модуль — ревізія / заміна

• Очищення системи охолодження

• Нова олива та всі фільтри

✅ Встановлені оригінальні запчастини (VAG Genuine Parts)

Тільки оригінал — двигун після клина має працювати як новий.

⚙️ Післяремонтні параметри

✅ Результат

• Двигун повністю відновлений

• Нульовий шум, працює «м'яко і рівно»

• Чистий канал мастила = гарантований ресурс

• Авто повернуло динаміку та тишу

🧠 Коментар майстра

• EA888 Gen3B не страждає від «вродженого масложору», проблема завжди в інтервалі та якості оливи

• Правильний режим:

  • Заміна оливи кожні 7–8 тис. км

  • Контроль рівня масла кожні 700–1000 км

  • PCV ревізія кожні 60–80 тис. км

• Це продовжує життя мотора на 200–300 тис. км більше

Наша інста

Капітальний ремонт двигуна "виявлення стружки в оливному фільтрі та гучна робота" Audi Q5 2.0 TSI