• Автомобіль: Audi S7 2.9 TFSI
• Рік: 2021

Діагностика авто перед купівлею

Audi S7 (C8) — повна діагностика перед купівлею

2021 р. | 2.9 TFSI Biturbo (EA839 | ZDTA)
Тип КПП: ZF8HP75 (8-ступенева гідротрансформаторна)

📌 Запит клієнта

Покупець планував придбати автомобіль у офіційного дилера на вторинному ринку. Завдання діагностики:

• Перевірити стан двигуна EA839 Biturbo — відомого своєю потужністю, але й вимогливістю до мастила та систем охолодження.

• Оцінити роботу коробки ZF8HP75

• Перевірити історію обслуговування

• Виявити можливі приховані дефекти або втручання (чіп-тюнінг)

• Дослідити турбіни, інтеркулер, PCV та систему охолодження

• Оцінити підвіску, гальма і вихлоп

EA839 2.9TFSI — дуже технічний двигун. Його слабкі місця: PCV, мастильна система, охолодження турбін і контроль тиску наддуву.

🔍 Хід діагностики

1. Електроніка (ODIS / VCDS)

• Активні DTC — відсутні

• Flash-counter — у нормі (чіп-тюнінгу не виявлено)

• Адаптації турбін — в межах норми

• Паливна корекція: LTFT +1.2% (еталон)

• Каталізатори й датчики працюють без відхилень

2. Двигун і наддув

• Холодний запуск — чистий, без сторонніх звуків

• Тиск наддуву стабільний

• У впускному тракті й кулері — відсутні сліди масла

• PCV система працює коректно

• Вакуумні контури герметичні

3. Турбіни

• Люфт ротора — в межах норми

• Слідів масла — немає

• Wastegate без люфту, працює стабільно

4. Ендоскопія

• Дзеркала циліндрів — чисті

• Хонинговка чітко видима

• Без нагару та масляних полос

5. Підвіска / гальмівна система

• Пневмопідвіска тримає рівень, компресор працює тихо

• Гальмівні диски — у допуску

• Втулки та сайлентблоки — без люфтів і тріщин

6. Кузов і геометрія

• Товщина ЛКП — заводська

• Слідів зняття або перекручування елементів — немає

• Передня частина без фарбування, контрольні точки й шви — оригінал

7. Коробка передач ZF8HP

• Перемикання — плавні, без поштовхів

• Адаптації — у зеленій зоні

• Температурні карти — без перегрівів чи сплесків

⚙️ Перевірка типових ризиків EA839

🧾 Висновок

Audi S7 технічно повністю справна.
Двигун, трансмісія, турбіни — у відмінному стані, без прихованих дефектів.
Пробіг підтверджено по всіх модулях.
Рекомендовано до купівлі.

🧠 Рекомендації покупцю

• Використовувати оливу 0W-30 VW 508.00, заміна кожні 7–8 тис. км (не LongLife)

• Перевірка PCV та системи охолодження турбін — раз на 60–80 тис. км

• У коробці ZF8HP — заміна ATF кожні 50–60 тис. км

• Заборонено Launch Control на холодній оливі — це головна причина передчасного зносу турбін

Наш Тік-Ток

Діагностика авто перед купівлею Audi S7 2.9 TFSI