🔧 Причина звернення / симптоми

Підтікання охолоджуючої рідини у верхній частині блоку
Волога навколо теплообмінника
Регулярне падіння рівня антифризу без очевидних зовнішніх теч
Легкий запах ОЖ після руху
Масляний туман у зоні стику теплообмінника та масляного модуля
Типова проблема для двигуна EA839 — розтріскування або розсихання ущільнення теплообмінника
На пробігах 100–150 тис. км ущільнення часто втрачає герметичність через високі температури та тиск

🔍 Діагностика

Візуальний огляд: підтверджена течія по периметру теплообмінника
Ендоскопія: сліди вологи біля обвідного короба
Тест тиску ОЖ: падіння на 0.2–0.3 бар
Аналіз оливи: чиста, емульсії немає — внутрішнього пробою теплообмінника не виявлено
Турбокомпресор і клапан PCV працюють штатно
Висновок: зношений теплообмінник та деформація його посадочного місця. Не просто прокладка — потрібна повна заміна модуля.

🛠 Виконані роботи

1. Демонтаж

Зняття впускної частини та навісного обладнання
Демонтаж масляного модуля та старого теплообмінника
Злив охолоджуючої рідини (G12 EVO)
Ретельне очищення посадочних поверхонь

2. Встановлення нового теплообмінника

Монтаж нового теплообмінника у зборі
Встановлення нових ущільнювальних кілець (масляний та охолоджувальний контури)
Нові одноразові болти
Промивка системи від залишків старого антифризу

3. Додаткові роботи

Заправка новим G12 EVO
Вакуумна дегазація системи охолодження
Перевірка герметичності під тиском
Контроль температурних режимів
Скидання адаптацій системи охолодження

✅ Встановлені оригінальні комплектуючі (Porsche/VAG Genuine)

Теплообмінник (Oil Cooler Module) — OEM 06M 117 021 F
Ущільнення теплообмінника — OEM
Одноразові болти кріплення — OEM
Антифриз G12 EVO
Герметик Porsche (за потреби)

На двигуні EA839 теплообмінник ремонту не підлягає — замінюється тільки в зборі.

⚙️ Післяробочий контроль

Перевірка	Результат
Герметичність	100% сухо 🔥
Температура ОЖ	стабільна
Рівень антифризу	без падіння
Запах ОЖ	відсутній
Тиск у системі	у нормі
Сторонні шуми	немає

🎯 Результат

Повністю усунено витік охолоджуючої рідини
Двигун сухий, стабільний, працює в оптимальних температурних режимах
Повністю відновлена ефективність охолодження оливи
Автомобіль готовий до повних навантажень і безпечної експлуатації

🧠 Коментар майстра

Для двигунів 3.0 TFSI EA839 теплообмінник вважається ресурсним елементом, особливо при активних теплових режимах.
Рекомендований профілактичний огляд — кожні 60–80 тис. км.

Наша інста

Заміна теплообмінника Porsche Cayenne 3.0 TFSI