- Автомобіль: Volkswagen Touareg 3.0 TDI
- Рік: 2006
Заміна підпружинних ричагів
🔧 Підпружинні важелі: що це і навіщо вони потрібні?
У підвісці Volkswagen Touareg підпружинні важелі виконують ключову роль — саме вони підтримують пружину або пневмобалон і сприймають основне навантаження під час руху. Залежно від розташування, розрізняють:
передні нижні підпружинні важелі;
задні нижні підпружинні важелі.
Конструктивно ці елементи оснащені масивними сайлентблоками, які з часом зношуються. У разі критичного зносу доцільніше міняти важіль у зборі, а не окремі втулки.
❗ Ознаки зносу підпружинних важелів
Характерні стуки під час проїзду нерівностей, особливо під навантаженням.
Автомобіль тягне вбік навіть після регулювання розвалу-сходження.
Нерівномірне стирання шин.
Відчутні вібрації на високій швидкості.
Виявлений люфт важеля під час діагностики на СТО.
⚙️ Заміна підпружинних важелів: що входить у роботи
✅ Основні етапи:
Зняття колеса.
Від’єднання кульових опор, стабілізатора та пружини або елементів пневмопідвіски.
Заміна важеля в зборі або пресування нових сайлентблоків (за можливості).
Зворотне складання з обов’язковим регулюванням розвалу-сходження.
💸 Орієнтовна вартість
🔩 Запчастини:
Оригінальний важіль VW/Audi (OEM) — приблизно 5000–7000 грн за штуку.
Якісні аналоги (Lemförder, Febi, Meyle HD) — від 2500 до 4000 грн.
Сайлентблок окремо — 700–1000 грн (пресування можливе не у всіх випадках).
🛠️ Вартість робіт:
Заміна одного важеля — 800–1500 грн.
Для авто з пневмопідвіскою — до 2000 грн.
Пресування сайлентблоків — 500–800 грн (за наявності спеціального інструменту).
📌 Корисні поради
На Touareg із пневмопідвіскою перед початком робіт обов’язково активуй сервісний режим (через VCDS або вручну — залежно від комплектації).
Після заміни підпружинних важелів завжди роби розвал-сходження.
Рекомендується одночасно перевіряти кульові опори, інші важелі та втулки стабілізатора — їхній знос часто взаємопов’язаний.
Заміна підпружинних ричагів Volkswagen Touareg 3.0 TDI
