- Автомобіль: Volkswagen Passat B7 2.0 TDI
- Рік: 2016
Заміна оливного насосу
🔍 Коли необхідна заміна оливного насоса
❗ Характерні ознаки несправності:
повідомлення на панелі приладів «Oil pressure too low» (низький тиск оливи);
періодичне миготіння лампи тиску оливи на холостих обертах;
сторонній металевий шум або стукіт у двигуні;
запах перегрітої оливи та підвищена її витрата;
діагностика фіксує знижений тиск у системі змащення;
проблеми з ланцюговим або шестеренним приводом оливного насоса.
⚠️ Важливо: у двигунах 2.0 TDI EA189 (CFHC, CFFD) та EA288 (CRLB, CRLBM) поширеною проблемою є знос шестигранного вала приводу насоса. Це може спричинити раптову повну втрату тиску оливи без попереджувальних симптомів, що небезпечно для двигуна.
⚙️ Що передбачає заміна оливного насоса
✅ Основні етапи робіт:
Злив моторної оливи.
Демонтаж піддона картера.
Зняття або часткове розбирання передньої кришки двигуна (залежно від конструкції).
Заміна оливного насоса або ремонт / заміна його приводу (шестигранного вала).
Установка нових ущільнень і прокладочного герметика.
Заливка свіжої оливи та встановлення нового фільтра.
🧰 Необхідні запчастини та матеріали:
| Найменування | Примітки |
|---|---|
| Оливний насос | Оригінал VW або якісний аналог (Pierburg, Mahle) |
| Шестигранний вал | Часто змінюється окремо (EA189 — 6 мм × 77 мм) |
| Прокладка / герметик піддона | Використовується тільки новий |
| Оливний фільтр | Оригінал або Mann, Mahle, Bosch |
| Моторна олива | Допуск VW 507.00 (наприклад, 5W-30) |
💰 Орієнтовна вартість в Україні:
| Позиція | Ціна (грн) |
|---|---|
| Оливний насос | 3000 – 6000 |
| Шестигранник (окремо) | 300 – 800 |
| Моторна олива 5W-30 (5 л) | 1200 – 1800 |
| Оливний фільтр | 250 – 400 |
| Робота (заміна з демонтажем піддона) | 2500 – 4000 |
🔍 Корисні рекомендації:
перед заміною насоса обов’язково перевір стан шестигранного вала — іноді достатньо замінити лише його;
за підозри на забруднення сітки маслоприймача її необхідно очистити або замінити;
встановлення посиленого шестигранника (наприклад, Meyle HD) значно підвищує надійність;
після запуску двигуна бажано проконтролювати тиск оливи, у тому числі за допомогою механічного манометра.






