Що означає витрата оливи 1 л на 1000 км?

Споживання оливи на рівні 1 літр на 1000 км — це критичний показник, навіть для дизельного двигуна з великим пробігом.
Для моторів VW допустимою нормою вважається до 0,5 л / 1000 км, усе, що вище — вже свідчить про суттєвий знос. І найгірше те, що з часом ситуація лише погіршується.

Чим це загрожує:

активне закоксовування турбіни, EGR та впускного тракту;
прискорений вихід з ладу каталізатора та DPF через згоряння оливи;
постійна потреба в доливанні, що не лише незручно, а й потенційно небезпечно для двигуна.

🔍 Основні причини підвищеної витрати оливи на 2.0 TDI

Зношення поршневих кілець
Порушується ущільнення, і олива потрапляє безпосередньо в камеру згоряння.

Знос направляючих клапанів
Олива просочується через клапанний механізм, особливо помітно на холостих обертах.

Проблеми з турбіною
Через осьовий люфт або зношені втулки турбіна починає «закидати» оливу у впуск або випуск — одна з найпоширеніших причин.

Протікання через сальники
Зовнішні витоки часто залишаються непоміченими, особливо під захисними кожухами.

Несправна вентиляція картера (PCV)
Підвищений тиск у картері виштовхує оливу у впускний тракт.

🧰 Що робити: правильний алгоритм дій

✅ 1. Діагностика перед будь-яким ремонтом

вимір компресії та тест герметичності циліндрів;
перевірка турбіни (люфти, сліди оливи у впуску та випуску);
огляд свічок розжарення (масляний нагар — прямий сигнал проблеми);
ендоскопія камер згоряння для оцінки нагару та стану циліндрів.

🔧 Варіанти ремонту

🔁 1. Капітальний ремонт двигуна

Оптимальний варіант, якщо мотор рідний, а блок і головка підлягають відновленню.

Зазвичай включає:

заміну поршнів і кілець (інколи з розточкою блоку);
шліфування ГБЦ, заміну направляючих клапанів;
повний комплект прокладок, сальників і болтів;
перевірку або заміну вкладишів колінчастого та розподільчого валів.

💰 Вартість в Україні:
➡️ 60 000 – 100 000 грн, залежно від обсягу робіт і якості комплектуючих.

🔁 2. Частковий ремонт (економ-варіант)

Можливий, якщо циліндри ще в доброму стані.

Зазвичай включає:

ремонт або заміну турбіни;
заміну поршневих кілець;
чистку або відновлення EGR.

💰 Вартість: до 40 000 грн.
❗ Рішення тимчасове, але може забезпечити ще 50–100 тис. км ресурсу.

🔁 3. Заміна двигуна на контрактний

Доцільно, якщо мотор уже ремонтувався або має критичний знос блоку чи ГБЦ.

Контрактний 2.0 TDI (EA189 / EA288):

двигун: 40 000 – 70 000 грн;
робота з заміни: 10 000 – 20 000 грн.

✅ Перевага — швидше та простіше, ніж капремонт.

⚠️ Важливо точно підібрати код двигуна (CFHC, CFFB, CRLB тощо), інакше можливі проблеми з електронікою та сумісністю блоків керування.

📌 Практичні рекомендації

✅ Завжди починай з комплексної діагностики.
✅ Під час капремонту турбіну бажано міняти або якісно відновлювати.
✅ Після ремонту — правильна обкатка та якісна олива VW 507.00 (5W-30).
✅ Одразу міняй: сальники, прокладки, свічки, а також привід маслонасоса, якщо він передбачений конструкцією.
✅ Обов’язково перевір PCV-систему — навіть справний двигун може «їсти» оливу через несправну мембрану.

Наш Тік-Ток

Ремонт двигуна Volkswagen Tiguan 2.0 TDI