EA897 EVO-2 — це остання версія дизельних двигунів 3.0 TDI, яку компанія Volkswagen Group випустила для марок Audi, Porsche, Bentley та VW. Цей двигун вирізняється більшою потужністю, кращою економічністю та вдосконаленою надійністю порівняно з попередніми поколіннями EA897.

Це найсучасніший V6 TDI, який встановлюється на топові моделі Audi Q7, Q8, A6 C8, A7, A8, Porsche Cayenne, VW Touareg та Bentley Bentayga.

1. Основні характеристики EA897 EVO-2

Об’єм	Потужність (сток)	Крутний момент	Автомобілі
3.0 TDI (DFGA, DTUA)	286 к.с.	600 Нм	Audi A6 C8, A7 C8, Q7, Q8, VW Touareg, Porsche Cayenne
3.0 TDI (DFHA, DTUB)	349 к.с.	700 Нм	Audi S6, S7, SQ5, Porsche Cayenne Diesel
3.0 TDI BiTurbo (DGNA, DNAA)	380+ к.с.	750 Нм	Bentley Bentayga Diesel, Audi SQ7

2. Переваги EA897 EVO-2 над EA897

Покращена паливна система Common Rail (2500 бар) — форсунки стали менш проблемними і мають кращу економічність.
Гібридна система 48V Mild-Hybrid (MHEV) — дозволяє знизити витрату пального до 0,7 л/100 км.
Нова система охолодження — тепер двигун нагрівається швидше, а турбіна не перегрівається.
Мінімізація проблем з EGR та DPF — вдосконалена система рециркуляції вихлопних газів.
Збільшена потужність — навіть стандартні версії генерують 600–700 Нм.

3. Основні проблеми EA897 EVO-2

3.1. Ланцюг ГРМ (понад 200 000 км)

Симптоми:

Проблеми з запуском.
Металевий шум в районі ГРМ.
Помилка P0016 (невідповідність фаз ГРМ).

Рішення:

Заміна ланцюга ГРМ і натягувачів ($3000+ з роботою).
Заміна масла кожні 10 000 км.

3.2. Засмічення впускного колектора (понад 150 000 км)

Симптоми:

Втрата потужності.
Димний вихлоп.
Помилка P2002 (засмічення DPF).

Рішення:

Чистка впуску методом Walnut Blasting ($500–800).
Використання Diesel Additives для очищення системи.

3.3. Турбіна (понад 200 000 км)

Симптоми:

Свист або нестабільний наддув.
Провали в тязі.
Помилка P0299 (Turbo Underboost).

Рішення:

Чистка геометрії турбіни.
Використання масла 5W-30 / 5W-40.
Заміна турбіни ($2500–4000).

3.4. Форсунки Common Rail (понад 200 000 км)

Симптоми:

Нерівна робота двигуна.
Підвищена витрата пального.
Помилки P0201-P0206 (форсунки).

Рішення:

Діагностика корекцій VCDS.
Чистка ультразвуком ($100–200).
Заміна форсунок ($400–800/шт.).

4. Вартість обслуговування EA897 EVO-2

Компонент/Ремонт	Орієнтовна вартість
Заміна масла (8 л 5W-30 VW 507 00)	$150–250
Заміна ланцюга ГРМ	$3000–4000
Чистка форсунок (ультразвук)	$100–200
Форсунка Common Rail (1 шт.)	$400–800
Турбіна (реставрація/нова)	$2500–4000
Чистка впуску (walnut blasting)	$500–800

5. Потенціал тюнінгу EA897 EVO-2

Stage 1 (чіп-тюнінг): 320–380 к.с. / 700–800 Нм — без зміни турбіни.
Stage 2 (чіп + вихлоп + впуск): 400–450 к.с. / 850–950 Нм.
Stage 3 (Hybrid Turbo + форсунки): 500+ к.с. / 1000 Нм.

6. Висновок — Чому 3.0 TDI EA897 EVO-2 є відмінним вибором?

Переваги:
- Найкращий дизельний V6 в групі VAG (500 000+ км при належному догляді).
- Найпотужніша версія 3.0 TDI (349 к.с. / 700 Нм стандарт).
- Висока економічність (MHEV + AdBlue + DPF).
- Потужний потенціал для тюнінгу (до 500+ к.с.).
Недоліки:
- Дорогий ремонт ГРМ після 200 000 км.
- Висока ціна запчастин (форсунки, турбіна).