Так, після ремонту рульової рейки рекомендується виконати адаптацію, особливо якщо автомобіль оснащений електропідсилювачем керма (EPS) або системою Servotronic.
Коли необхідна адаптація?
-
Після заміни або ремонту рульової рейки (реставрація, заміна втулок, підшипників).
-
При заміні електропідсилювача керма (EPS).
-
Після перепрошивки блоку керма або скидання помилок.
-
Після робіт, що впливають на геометрію підвіски (розвал-сходження, заміна тяг).
Навіщо потрібна адаптація?
-
Забезпечує коректну роботу підсилювача керма без зайвих зусиль чи люфтів.
-
Виключає появу помилок (червоний або жовтий значок керма на панелі приладів).
-
Гарантує стабільне повернення керма у вихідне положення.
-
Забезпечує правильну реакцію ESP/ABS на кути повороту.
Як виконати адаптацію?
-
Через сервісне ПЗ – VCDS (VAG-COM), ODIS, Delphi або аналогічні програми.
-
Ручний метод (актуальний для деяких моделей VAG):
-
Повернути кермо вліво до упору, утримувати 2-3 секунди.
-
Повернути вправо до упору, утримувати 2-3 секунди.
-
Встановити кермо у центральне положення.
-
Заглушити та знову запустити двигун.
-
Якщо після адаптації кермо тягне вбік або загоряється індикатор помилки, слід перевірити розвал-сходження та зчитати коди помилок за допомогою діагностичного сканера.
Залишити відповідь