Серед власників автомобілів VAG не вщухають суперечки: який привід газорозподільного механізму кращий — ланцюговий чи ремінний? Обидві конструкції мають свої особливості, а вибір залежить не лише від типу приводу, а й від покоління двигуна та якості обслуговування.

Ланцюг: не завжди «вічний»

Існує поширена думка, що ланцюговий привід служить довше за ремінний. Проте реальність інша: двигуни серії EA111 та перші покоління EA888 нерідко страждали від розтягування ланцюга вже після 60–80 тисяч кілометрів. Серед характерних симптомів — металевий дзвін при холодному запуску й помилки фаз газорозподілу. До того ж, заміна ланцюга — процедура недешева й потребує спеціального обладнання.

Ремінь: сучасні матеріали — краща надійність

У нових моторах VAG, таких як EA211 та частина 2.0 TDI, використовуються високоякісні ремені, розраховані на пробіг до 150–180 тисяч кілометрів. Вони простіші в обслуговуванні, а витрати на їхню заміну істотно нижчі. Головне — регулярно перевіряти стан ременя, роликів і водяної помпи.

Надійність у деталях

Ремінні двигуни, які варто обирати: EA211 (1.2/1.4 TSI), 2.0 TDI CR — надійні та довговічні.
Ланцюгові двигуни, яких варто уникати: EA111, ранні версії EA888 (до третього покоління).
Виняток: EA888 Gen 3 — оновлений ланцюг із покращеним ресурсом до 200 тис. км.

Підсумок

Сучасний ремінь — не ворог: він передбачуваний, доступний за ціною та легко обслуговується. Ланцюг потребує більше уваги й регулярної діагностики. Головне — не тип приводу, а якість його реалізації й відповідальне технічне обслуговування.

Наш Тік-Ток