Сучасні моделі Volkswagen, Audi, Skoda та SEAT обладнані інтелектуальними системами допомоги водієві: адаптивним круїз-контролем (ACC), екстреним гальмуванням, системами утримання смуги руху, автоматичним паркуванням тощо. Функціонування цих систем неможливе без точної роботи радарів, камер і сенсорів. Щоб забезпечити їхню коректну роботу, необхідне правильне калібрування. У цьому матеріалі розглянемо, коли його варто проводити, з якою метою та як саме це відбувається на автомобілях VAG групи.

Що таке калібрування радара?

Це процес точного налаштування положення датчика (радару чи камери) відповідно до просторової геометрії автомобіля. Його необхідно виставити з урахуванням висоти, кута нахилу та центральної осі, щоби система «бачила» навколишнє середовище правильно.

У яких випадках потрібно виконувати калібрування?

Калібрування обов’язкове в наступних ситуаціях:

після заміни або ремонту бампера, решітки радіатора, радару чи камери;
при заміні лобового скла, якщо встановлено камеру ADAS;
після ДТП, навіть за відсутності явних пошкоджень;
після регулювання підвіски або розвал-сходження;
при появі помилок, нестабільній роботі систем або збоїв у функціонуванні асистентів.

Як виконується калібрування у VAG?

Процедура вимагає точного обладнання та рівного майданчика:

використовується офіційна діагностика ODIS, або альтернативно — VCDS чи OBDeleven;
встановлюються спеціальні калібрувальні щити на заданій відстані (наприклад, 1.5–6 метрів від авто);
виконується точне вирівнювання по висоті, ширині й куту;
через діагностичний софт запускається режим адаптації, де система самостійно проводить налаштування;
нові параметри зберігаються в електронному блоці управління.

Чи реально виконати самостійно?

Без спеціального обладнання — ні. Будь-яке відхилення, навіть у межах кількох міліметрів, може призвести до помилкової роботи системи — наприклад, до безпідставного гальмування або відмови функцій безпеки.

Важливо: калібрування — це не просто видалення помилки, а складна геометрична настройка системи.

Що буде, якщо проігнорувати калібрування?

Адаптивний круїз-контроль або система автоматичного гальмування можуть спрацьовувати невчасно;
Lane Assist може не втримувати авто в смузі;
можливі збої в паркувальній системі;
на панелі приладів з’являться попередження («ACC недоступний», «Front Assist вимкнено» тощо).

Підсумок

Калібрування радарів — критично важлива процедура для збереження точності та безпеки електронних систем допомоги водієві. Якщо у вашому автомобілі встановлено ACC, Front Assist чи Lane Assist — не варто нехтувати цією процедурою після будь-якого втручання. Це — не лише про комфорт, а передусім про вашу безпеку на дорозі.

Наша інста