• Автомобіль: Audi S4 3.0 TFSI
• Рік: 2020

Видалення каталізатора через розпад та дефект "встановлення полумягасника"

Audi S4 2020 3.0 TFSI – Видалення каталізатора та встановлення полум’ягасника

1. Загальна інформація

• Автомобіль: Audi S4 B9 рестайл

• Рік: 2020

• Двигун: 3.0 TFSI V6 (EA839, код DLZA)

• Каталізатори: розміщені в корпусі даунпайпів, одразу після турбін

Типова проблема: розпад керамічного наповнювача каталізатора ➝ утруднення вихлопу ➝ перегрів турбіни ➝ падіння потужності або ризик серйозних пошкоджень.

2. Ознаки несправності каталізатора

• Втрата тяги, особливо на високих обертах

• Свист або гудіння в зоні турбіни

• Помилка Check Engine (наприклад, код P0420 — «низька ефективність каталізатора»)

• Перегрів турбокомпресора

• Сторонні частинки у вихлопі (сліди кераміки)

3. Що таке полум’ягасник і його призначення

Полум’ягасник (резонатор) — це вставка з металевої сітки або пористої конструкції, яка:

• Зменшує температуру у вихлопній системі після турбіни

• Гасить залишкове полум’я

• Пом’якшує звук (менше «пострілів» при скиданні газу)

• Частково знижує запах пального при видаленому каталізаторі

4. Етапи робіт

1. Демонтаж заводських даунпайпів

2. Видалення пошкодженого керамічного каталізатора

3. Встановлення полум’ягасника або прямоточної секції

4. Монтаж лямбда-зондів з механічними або електронними обманками

5. За потреби — коригування програмного забезпечення (відключення моніторингу ефективності каталізатора)

6. Перевірка герметичності, тиску наддуву та звукових характеристик

5. Вибір полум’ягасника

6. Вартість та нюанси

• Загальна вартість робіт: 400–750 $ (залежно від бренду полум’ягасника, складності робіт, наявності прошивки)

• Без програмної адаптації можливе виникнення Check Engine

• Бажано виконати адаптацію наддуву і лямбда-сенсорів після модифікації

• Якщо планується Stage 2 або Stage 3 — краще встановити повноцінні спортивні даунпайпи

Висновок

• Видалення каталізатора на Audi S4 з двигуном EA839 — це доцільне рішення при руйнуванні його структури.

• Полум’ягасник дозволяє зменшити навантаження на турбіну та зберегти прийнятний рівень шуму.

• Для максимального результату бажано поєднати механічні зміни з відповідною корекцією ПЗ.

Якщо потрібно, можу додати порівняння полум’ягасника та спортивного каталізатора, а також пояснення щодо техогляду та екологічних вимог.

Наша інста

Видалення каталізатора через розпад та дефект "встановлення полумягасника" Audi S4 3.0 TFSI