На автомобілях концерну VAG з 2010 року в системі повного приводу використовується муфта Haldex 4-го покоління. ...
Детальніше
На автомобілях концерну VAG з 2010 року в системі повного приводу використовується муфта Haldex 4-го покоління. ...
Детальніше
Підвищена витрата масла в двигунах VAG 1.8/2.0 TSI Audi: моделі CDAA, CDAB, CDA, CDNC, CDH. У першому поколінні ...
Детальніше
На автомобілях марки Volkswagen часто зустрічається проблема, яка проявляється характерним хрустом у передній ...
Детальніше
Проблема підвищеної витрати оливи у двигунах VAG 1.8/2.0 TSI Volkswagen (CDAA, CDAB, CDA, CDNC, CDH). Двигуни ...
Детальніше
Двигун 3.0 TDI став одним із найвдаліших рішень концерну VAG. Він встановлювався на моделі таких брендів, як ...
Детальніше
Задня підвіска автомобіля Audi Q7: конструкція, проблеми та рекомендації Задня підвіска Audi Q7 побудована за ...
Детальніше
Передня підвіска автомобіля Audi Q7 вирізняється надійністю і здатна довгий час не створювати незручностей ...
Детальніше
На Audi Q7 штатно або як опція може бути встановлена пневматична підвіска з можливістю регулювання кліренсу. Типові ...
Детальніше
Двигун 3.0 TDI: особливості, проблеми та їх усунення Двигун 3.0 TDI встановлювався на багато моделей концерну VAG, ...
Детальніше
Як визначити, що ходова частина автомобіля потребує ремонту Регулярний огляд ходової частини є необхідним для ...
Детальніше
Ремонт двигуна 4.0 TFSI, що встановлюється на преміальні автомобілі групи VAG (Audi RS6, RS7, S8, Bentley ...
Детальніше
Двигун 3.0 TFSI GEN3 (EA837) – це високотехнологічний бензиновий агрегат із системою прямого впорскування пального ...
Детальніше



Перейти на сторінку контакти