Корисна інформація

Adaptive Cruise Control узимку: коли ACC допомагає, а коли стає ризиком Adaptive Cruise Control (ACC) давно став ...

Hill Hold узимку: як асистент рушання вгору працює на льоду та снігу Рушання вгору на слизькому підйомі — одна з ...

Hill Descent Control узимку: як працює асистент спуску на льоду та снігу Зимові спуски — один із найнебезпечніших ...

Off-road режим у VAG узимку: коли він справді допомагає, а коли заважає Власники кросоверів та універсалів VAG ...

Режим Snow у VAG взимку: що він насправді змінює і коли його варто вмикати Узимку багато власників автомобілів VAG ...

ESC, ASR та EDS узимку: коли електроніка рятує, а коли заважає Сніг, лід і холодний асфальт — ідеальне середовище, ...

XDS та XDS+: електронна імітація блокування диференціала взимку Слизькі повороти, лід і утрамбований сніг — саме ...

Як поводиться повний привід quattro, 4Motion та Haldex на снігу й льоду Зима — найчесніший екзамен для автомобіля. ...

1. Основні модулі для діагностики VAG 01 – Engine (головний фокус на двигуні) 03 – ABS/Brakes 08 – Air Conditioning ...

1. Чому охолодження критично важливе TSI/TDI працюють при високих температурах: турбіна до 900–1050°C, високий тиск ...

1. Симптоми зносу поршневих кілець Підвищена витрата масла (“масложер”) До 0.2–0.3 л/1000 км — норма для TSI 1 ...

Двигуни VAG: порівняння капремонту та контрактного мотора Моделі двигунів: EA111, EA211, EA113, EA888, EA189, ...