Корисна інформація

Синтетичні палива, біопаливо та їхня сумісність із двигунами VAG Користь, ризики та реальні рекомендації для ...

Що означають програмні оновлення в авто VAG, коли їх встановлювати та чи завжди це потрібно Сучасні автомобілі VAG ...

1. Як працюють DPF та SCR — просте пояснення DPF (Diesel Particulate Filter) Сажовий фільтр затримує тверді ...

Двигуни EA888 та EA211 — це ключові силові агрегати більшості сучасних моделей Volkswagen, Audi, Skoda та SEAT. ...

Проблема підвищеного споживання моторної оливи в двигунах TSI та TFSI від Volkswagen Group залишається однією з ...

Еко-матеріали в автомобілях VAG 2025: нові виклики для СТО Сьогодні Volkswagen, Audi, Skoda та Cupra роблять ставку ...

ADAS у 2025: сенсори Audi і калібрування Системи допомоги водію перетворилися з «опції» на критично важливу частину ...

Битва батарей у 2025: LFP vs NMC Сьогодні батарея визначає запас ходу, швидкість зарядки, вартість та довговічність ...

Електромобіль як резервне джерело енергії: V2H і V2G Сучасний електрокар може не лише споживати енергію, а й ...

Електроплатформи VAG: MEB, MEB+ та PPE Volkswagen Group розвиває три базові архітектури для електромобілів: MEB, ...

MIB3: мультимедіа нового покоління від VAG Сучасні автомобілі VW, Audi, Škoda та Cupra вже важко уявити без MIB3 — ...

V2X / Car2X: як машини «спілкуються» та підвищують безпеку на дорозі Скорочення V2X (Vehicle-to-Everything) або ...