Основні характеристики

• Об’єм: 1.0 TSI (3 циліндри) та 1.5 TSI (4 циліндри).

• Потужність: 95–150 к.с., залежно від модифікації.

• Оснащення: турбонаддув, пряме впорскування, система ACT (деактивація циліндрів у 1.5 TSI).

Будній / Міллерівський цикл

Суть технології: впускний клапан утримується відкритим довше, ніж у класичному циклі, що знижує ефективну ступінь стиснення.

Мета: підвищення термічної ефективності, зменшення втрат тепла та покращення економії палива.

Реалізація у EA211 evo:

• У 1.5 TSI впроваджено електронне управління клапанами, яке дозволяє поєднувати стандартний цикл та режим Miller.

• Система ACT (Cylinder Deactivation) відключає два циліндри на малих обертах, що ще більше знижує витрати пального.

Ефект у реальних умовах

• Місто: економія пального на рівні 0,5–1,0 л/100 км у порівнянні з класичним циклом.

• Траса: ефект менш помітний, оскільки при високому навантаженні двигун переходить у стандартний цикл роботи.

Плазмове напилення циліндрів (Plasma Coated Cylinder)

Суть технології: замість чавунних гільз використовується алюмінієвий блок із тонким шаром сплаву Nickel-Silicon Carbide, нанесеним плазмовим методом.

Переваги

• Зменшене тертя → краща паливна ефективність.

• Легша конструкція → мінус 1,5–2 кг у вазі двигуна.

• Підвищена зносостійкість → довший ресурс поршневої групи.

Особливості обслуговування

• Використовувати тільки оригінальні масла VW 504/507 (0W-20 або 5W-30 LongLife).

• Капітальний ремонт або шліфування блоку зазвичай не потрібні до 250–300 тис. км пробігу.

Слабкі місця EA211 evo

• Турбіна: у 1.0 TSI проблеми рідкісні, тоді як у 1.5 TSI турбокомпресор може страждати при агресивній їзді.

• Система ACT: іноді відчуваються стуки під час переходу між роботою на 2 і 4 циліндрах.

• Прямий впорск + плазмове покриття: схильність до утворення нагару на впускних клапанах, особливо при використанні пального середньої якості.

Висновок

EA211 evo — сучасний і технологічний малолітражний двигун, що справді забезпечує економію, особливо у міському циклі.

Переваги

• Легкий та економічний.

• Стійкий до зносу завдяки плазмовому напиленню.

• Технології Miller + ACT реально знижують витрату палива.

Недоліки

• Турбіна на версіях 1.5 TSI чутлива до високих навантажень.

• Можливі шуми при активації/деактивації ACT.

• Нагар на клапанах через пряме впорскування.

Рекомендації для власників

• Використовувати пальне не нижче А-95.

• Застосовувати оригінальні масла VW 504/507.

• Регулярно обслуговувати турбіну та очищати клапани.

Наша інста

EA211 evo (1.0/1.5 TSI): Miller/Будний цикл, плазмове напилення циліндрів та реальна економія в місті.