Загальні характеристики
-
Об’єм: 2.0 л, 4 циліндри
-
Потужність: 150–200 к.с.
-
Турбонаддув: VGT (Variable Geometry Turbo)
-
Система впорскування: common rail, 2500–2700 бар
-
Система SCR: twin-dosing (дві селективні каталізаторні системи для NOx)
-
Екологічний стандарт: Euro 6d-temp, Euro 7-ready
Twin-dosing SCR
-
Концепція: два каталізатори AdBlue, розташовані послідовно у вихлопній системі.
-
Призначення: зменшення викидів NOx навіть при холодному двигуні та інтенсивних міських циклах.
Переваги:
-
Мінімізує «провали» після холодного старту.
-
Знижує ризик засмічення одного SCR при високих навантаженнях.
Особливості експлуатації:
-
Потрібне використання якісного AdBlue.
-
Система контролює температуру та точність дозування реагенту.
Холодні пуски
-
Дизельні мотори після 2020 року краще переносять зимові умови.
-
Рекомендовано зимове дизпаливо з низьким вмістом парафінів.
-
Пуск при -15…-20 °C → бажаний попередній прогрів форсунок через CAN-сигнал (автоматика VW/Audi).
-
При дуже низьких температурах twin-dosing SCR може бути тимчасово неактивним → короткочасне збільшення NOx.
Паливо та ресурс форсунок
-
Паливо: лише високоякісний дизель EN590 або аналог із низьким вмістом сірки.
-
Форсунки: нові 2.0 TDI після 2020 року служать 250–300 тис. км при використанні якісного палива.
-
Проблеми: дешеве дизпаливо може спричинити нагар на клапанах EGR та форсунках, забруднення системи високого тиску.
Ось переписаний і відредагований варіант вашого тексту – плавний, структурований і легко читаний:
Поради для українських умов
-
Використовувати високоякісне дизпаливо з низьким вмістом сірки, зимове взимку.
-
Контролювати рівень AdBlue та заправляти лише оригінальним або сертифікованим.
-
При частих коротких поїздках у місті періодично робити тривалий прогрів двигуна.
-
Своєчасно міняти масло VW 507.00 та використовувати якісний фільтр.
-
Для форсунок і SCR важливий регулярний сервіс та очищення під час планового ТО.
Залишити відповідь