Коли мова заходить про quattro, одразу згадується легендарна система повного приводу Audi, яка здобула славу ще в епоху ралі Group B. Проте часи змінюються, і тепер quattro — це не лише механіка, а й інтелектуальна електроніка. Як же ця технологія реалізована в електричній ері, де відсутні традиційні елементи на кшталт карданів, диференціалів і коробок передач?

Розглянемо сучасну трансформацію quattro на прикладі Audi e-tron.

Від механіки до електроніки

У класичних моделях з ДВЗ система quattro — це складна механічна конструкція з карданними валами, муфтами, диференціалами. В електромобілях усе працює інакше:

Один електромотор встановлений на передній осі
Другий — на задній
Кожен двигун працює незалежно та управляється окремою електронікою

Таким чином створено електричний повний привід, який не потребує фізичного з’єднання між осями — ні кардана, ні муфти Haldex.

Принцип роботи: розумна динаміка

Система quattro в електромобілях постійно аналізує:

Положення керма
Оберти кожного колеса
Прискорення та гальмування
Покриття дороги
Стиль водіння

Блок управління в реальному часі розподіляє крутний момент між переднім і заднім електродвигуном із точністю до мілісекунд.

Як це виглядає на практиці?

У спокійному русі або на шосе переважно працює задній мотор — для економії енергії
Якщо потрібно різко прискоритись, рушити або авто починає буксувати — миттєво підключається передній двигун
На слизьких чи складних ділянках тяга постійно коригується, забезпечуючи максимальне зчеплення

Переваги над класичними системами

На відміну від традиційного quattro:

Відсутні затримки через механічні муфти
Розподіл моменту може бути будь-яким: 100/0, 70/30, 50/50 — залежно від ситуації
Кожне колесо потенційно може контролюватися окремо — основа для torque vectoring (інтелектуального розподілу моменту між лівим і правим боком)

Поведінка на снігу та слизькій дорозі

На зимових покриттях електричний quattro демонструє бездоганну стабільність:

Швидко реагує на втрату зчеплення
Не створює ривків чи різких перемикань
Гарантує впевнене проходження поворотів і контроль над автомобілем навіть у складних умовах

А як щодо енергоспоживання?

Головна перевага — адаптивність. У стандартному режимі працює лише один двигун, що суттєво знижує витрати енергії та збільшує запас ходу. Повний привід активується лише тоді, коли це дійсно потрібно.

Висновок

Електрична система quattro — це не просто оновлення старої технології, а справжня еволюція повного приводу. Вона:

Швидка у реакціях
Інтелектуальна в розподілі моменту
Надійна та проста в обслуговуванні
Ідеально поводиться в будь-яку погоду
Енергоефективна

У порівнянні з класичними системами quattro нового покоління в Audi e-tron забезпечує ще кращу динаміку, контроль і комфорт. Якщо шукаєте дійсно сучасний повний привід — вибір очевидний.

Наш Тік-Ток