🏗 Нові платформи VAG: від MQB і MLB до SSP та PPE — що чекає власників і як зміниться сервіс

У рамках глобальної стратегії Volkswagen Group “New Auto” розпочато масштабну реформу: поступовий відхід від класичних платформ MQB, MLB, MSB і традиційних ICE-архітектур на користь нових модульних систем SSP (Scalable Systems Platform) та PPE (Premium Platform Electric).

Це не просто технічне оновлення — це перехід до нової епохи, де автомобіль стає радше “цифровим пристроєм на колесах”, ніж механічною машиною. Зміни торкнуться не лише виробників, а й власників, сервісів і навіть способу, у який ми сприймаємо обслуговування авто.

Як це вплине на власників

1. Вартість обслуговування та ремонтів
Нові архітектури передбачають більше електроніки, сенсорів і контролерів. Це підвищує складність діагностики й ремонту, а частину процедур можна буде виконувати лише в офіційних сервісах.
Водночас, уніфікація модулів між брендами потенційно здешевить постачання запчастин у майбутньому.

2. Програмні оновлення та “цифровий сервіс”
Автомобілі на SSP отримають повноцінні OTA-оновлення (over-the-air). Тепер сервіс — це не лише гайкові ключі, а й “айтішна підтримка”: калібрування, патчі, оптимізація функцій.
Та разом із тим зростуть ризики — проблеми сумісності, збої оновлень і питання кібербезпеки.

3. Запчастини та уніфікація
SSP має забезпечити спільність компонентів між брендами (VW, Audi, Škoda, Cupra тощо), що зменшить логістичні затримки. Але на перехідному етапі — поки старі MQB/MLB ще на конвеєрі — можливі перебої з деякими деталями.

4. Нові типи сервісу
Більшість авто на SSP будуть електричними або гібридними, отже, пріоритет зміститься в бік батарей, охолодження, систем високої напруги (800 В) і модулів керування зарядом.
Майстерні повинні мати спеціальне обладнання і підготовлених фахівців із високовольтних систем.

5. Еволюція ADAS і цифрових функцій
Системи допомоги водію, мультимедіа й навігація стають інтегрованими у єдину “нейромережу” авто.
Тепер сервіс повинен не лише знати механіку, а й уміти калібрувати камери, радари, LiDAR, налаштовувати ADAS і проводити цифрову діагностику.

⚠️ Нові виклики та слабкі місця

Залежність від софту: авто стає “комп’ютером на колесах”, тому вразливість до збоїв, кібератак і втрати даних стає реальною проблемою.
Перехідний період: старі MQB/MLB залишатимуться в експлуатації ще роками, а виробники зосередяться на SSP — сервісам доведеться підтримувати обидва світи.
Інвестиції в навчання і діагностику: нові стандарти вимагають високовольтних інструментів, знання електротехніки й сертифікації персоналу.
Сумісність і постачання: на старті SSP можливі перебої з унікальними компонентами — батареї, контролери, зарядні модулі будуть дефіцитними та дорогими.

🔮 SSP та PPE: що очікувати у 2026–2030 роках

Перші автомобілі на SSP з’являться орієнтовно в 2026 році.
Платформа матиме:

800-вольтову систему живлення — швидке DC-заряджання;
глибоку інтеграцію акумулятора з кузовом;
“розумне” керування температурою;
цифрову інфраструктуру з повними OTA-оновленнями.

PPE, своєю чергою, залишиться у преміум-сегменті (Audi, Porsche) до кінця десятиліття, доки SSP не досягне масштабів серійного виробництва.

🛠 Як підготуватись сервісу

Інвестувати у діагностику електросистем
Підтримка високовольтних модулів, термоконтроль батарей, аналіз E-drive компонентів.
Навчання персоналу
Курси з електротехніки, безпеки при роботі з HV-компонентами, програмна калібрування ADAS і камер.
Розширити склад запчастин
Модулі керування, акумуляторні елементи, зарядні контролери, сенсори температур і тиску.
Розвивати “софт-сервіс”
Підключення до OEM-платформ, оновлення ПЗ, кіберзахист, синхронізація з хмарними сервісами виробників.
Інфраструктура та безпека
Обладнання швидкісних зарядних станцій, ізольовані зони для зберігання батарей, належна утилізація HV-компонентів.

🎯 Висновок

Перехід від MQB/MLB/MSB до SSP/PPE — це не просто чергова модернізація шасі. Це переформатування самої суті автомобіля: від механічного виробу — до програмно-керованої, підключеної системи.

Для власника це означає новий рівень комфорту і технологій, але й вищу залежність від програмного забезпечення та сервісу.
Для майстерень — це виклик, який розділить ринок на тих, хто адаптується, і тих, хто залишиться “вчорашнім днем”.

Майбутнє вже близько — і тепер воно підключене до мережі. ⚡

Наша інста