Передня підвіска автомобіля Audi Q7 вирізняється надійністю і здатна довгий час не створювати незручностей власникам. Проте, як і в будь-якому механізмі, її елементи схильні до зносу, особливо в умовах активної експлуатації. Розгляньмо основні вузли та особливості їхнього обслуговування.

Втулки переднього стабілізатора Audi Q7

Першими виходять з ладу втулки стабілізатора, виготовлені з полімерного матеріалу. Ознакою зносу є глухий стукіт спереду при проїзді нерівностей. Зазвичай така проблема проявляється після пробігу понад 60 000 км.

Стійки переднього стабілізатора Audi Q7

Стійки виконані з алюмінію з гумово-металевими втулками. Вони можуть витримати 2–3 комплекти втулок, що свідчить про їхню довговічність.

Верхні важелі передньої підвіски Audi Q7

Алюмінієві верхні важелі обладнані литими шарнірами, що робить їх дуже надійними. У першу чергу зношуються сайлентблоки, тоді як шарові опори служать значно довше. Рекомендується замінювати важіль у зборі, оскільки використання поліуретанових сайлентблоків знижує комфорт їзди та прискорює знос.

Поворотний кулак передньої підвіски Audi Q7

Ця деталь виготовлена з литого чавуну або алюмінію (з 2010 року) і добре витримує навантаження, але може деформуватися від удару об велику яму. Деформація спричиняє порушення розвалу, що веде до швидкого зносу шин і погіршення керованості.

Ступичний підшипник передньої підвіски Audi Q7

Дворядний підшипник з магнітним кільцем для системи ABS забезпечує пробіг до 80–100 тис. км. При заміні важливо встановлювати кільце всередину, щоб забезпечити коректну роботу системи.

Нижній важіль передньої підвіски Audi Q7

Ця масивна деталь виготовлялася з чавуну, а з 2010 року — з алюмінію для зменшення ваги. Шарова опора витримує до 100 тис. км, після чого важіль слід замінювати в зборі. Сайлентблоки служать до 80 тис. км, але їхня окрема заміна не рекомендована через можливість пошкодження інших елементів підвіски.