Почему Volkswagen Group не откажется от двигателей внутреннего сгорания в ближайшие годы

Еще несколько лет назад автомобильная индустрия активно двигалась к сценарию полной электрификации. Многие производители объявили о масштабных инвестициях в электромобили и постепенном отказе от бензиновых и дизельных двигателей. Volkswagen Group стал одним из лидеров этого процесса, вложив миллиарды евро в развитие электрических платформ, аккумуляторных технологий и модельного ряда электромобилей.

Однако сегодня стратегия концерна выглядит более прагматичной. Несмотря на активное развитие электротранспорта, Volkswagen не планирует в ближайшее время полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания. Напротив, компания продолжает инвестировать в усовершенствование бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок.

Причины такого подхода связаны с реальным состоянием мирового автомобильного рынка.

Электромобили развиваются неравномерно

Хотя во многих странах Европы продажи электромобилей активно растут, глобальная картина остается неоднородной.

Во многих регионах мира существуют серьезные ограничения для массового перехода на электротранспорт:

недостаточно развита сеть зарядных станций;
нестабильная энергетическая инфраструктура;
высокая стоимость электромобилей;
ограниченный доступ к скоростной зарядке;
значительные расстояния между населёнными пунктами.

В таких условиях автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются более практичным решением для миллионов водителей.

Именно поэтому Volkswagen Group вынужден учитывать потребности разных рынков, а не ориентироваться исключительно на тенденции Западной Европы.

Спрос на бензиновые и дизельные автомобили остается высоким.

Несмотря на стремительный рост сегмента электромобилей, традиционные силовые установки до сих пор занимают значительную часть мирового рынка.

Особенно это заметно в:

странах Восточной Европы;
Южной Америки;
государствах Ближнего Востока;
в отдельных регионах Азии;
сегмент коммерческого транспорта.

Во многих из этих регионов электромобили пока не способны полностью заменить автомобили из ДВС из-за особенностей инфраструктуры, климата и экономической ситуации.

Современные двигатели стали значительно эффективнее

Двигатели внутреннего сгорания прошли большой путь развития за последнее десятилетие.

Новейшие поколения моторов Volkswagen Group получили:

высокоточные системы впрыска горючего;
эффективные турбокомпрессоры;
усовершенствованное управление процессом сгорания;
современные системы очистки выхлопных газов;
технологии понижения внутренних потерь.

Благодаря этому удалось существенно сократить расход топлива и уровень вредных выбросов без потери производительности.

Современные бензиновые и дизельные двигатели значительно более экологичны, чем их предшественники, что позволяет им оставаться актуальными даже в условиях ужесточения экологических требований.

Гибридные технологии как переходный этап

Одним из ключевых направлений развития Volkswagen Group стали гибридные силовые установки.

Концерн активно развивает сразу несколько направлений:

Mild Hybrid (MHEV);
Plug-in Hybrid (PHEV);
полностью электрические модели.

Гибриды позволяют существенно сократить расход топлива и выбросы CO₂, не ограничивая владельца запасом хода или необходимостью постоянно искать зарядную станцию.

Для многих покупателей именно гибридные автомобили сегодня являются наиболее сбалансированными решениями между классическим автомобилем и электромобилем.

На дорогах будут еще долго оставаться миллионы автомобилей с ДВС

Даже при оптимистическом сценарии развития электротранспорта полная замена существующего автопарка займет десятилетие.

Сотни миллионов автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями будут продолжать эксплуатироваться по всему миру еще много лет.

Это формирует стабильный спрос на:

запасные части;
сервисное обслуживание;
новые двигатели;
альтернативные виды горючего;
техническую поддержку существующих моделей.

Для Volkswagen Group этот сегмент остается важной частью бизнеса и источником устойчивого дохода.

Перспективы синтетического горючего

Отдельное внимание концерн уделяет развитию технологий синтетического горючего – eFuel.

Такое топливо производится с использованием возобновляемых источников энергии и позволяет значительно снизить углеродный след автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Наибольшие перспективы eFuel открывает для:

спортивных автомобилей;
премиального сегмента;
тяжелого транспорта;
регионов с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой

Если технология станет экономически выгодной для массового использования, жизненный цикл ДВС может существенно продлиться.

Экономическая целесообразность сохранения ДВС

Полная электрификация модельного ряда требует колоссальных финансовых вложений.

Производителям необходимо инвестировать в:

заводы по производству батарей;
добыча и переработка сырья;
новые производственные платформы;
развитие зарядной инфраструктуры;
ПО и цифровые сервисы.

Сохранение производства автомобилей с ДВС позволяет Volkswagen Group поддерживать стабильный финансовый поток и финансировать развитие электрического транспорта без чрезмерных рисков.

Фактически прибыль от традиционных моделей сегодня в значительной степени помогает строить электрическое будущее компании.

Различные рынки нуждаются в различных решениях

Volkswagen все активнее использует региональный подход к формированию модельной линейки.

В странах с развитой инфраструктурой концерн делает ставку на электромобили.

В то же время, на других рынках покупателям продолжают предлагать:

бензиновые автомобили;
дизельные модели;
мягкие гибриды;
Plug-in Hybrid версия.

Такой подход позволяет максимально точно удовлетворять потребности конкретного региона и обеспечивать конкурентоспособность брендов концерна.

Что ждет рынок в ближайшее десятилетие

Наиболее реалистичным сценарием выглядит сосуществование нескольких типов силовых установок.

В модельных линейках Volkswagen Group параллельно будут представлены:

бензиновые двигатели;
дизельные агрегаты;
гибридные системы;
Plug-in Hybrid модели;
полностью электрические автомобили.

Доля электромобилей будет постепенно увеличиваться, однако двигатели внутреннего сгорания еще долго будут оставаться важной составляющей мирового автопрома.

Особенно это касается крупных внедорожников, коммерческого транспорта и регионов с более медленными темпами электрификации.

Вывод

Volkswagen Group все более отчетливо демонстрирует, что будущее автомобильной отрасли будет не однообразным, а многовекторным. Электромобили остаются стратегическим направлением развития концерна, однако двигатели внутреннего сгорания будут долго играть важную роль в глобальном транспортном секторе.

Современные ДВС стали значительно эффективнее и экологичнее, а развитие гибридных технологий и синтетического горючего открывает для них новые перспективы. Именно поэтому Volkswagen Group выбирает не резкий разрыв с прошлым, а постепенный и сбалансированный переход, в котором электромобили и традиционные силовые установки будут еще долго развиваться параллельно.

Наш Тик-Ток