• Автомобіль: Volkswagen Crafter
• Рік: 2016

Капітальний ремонт двигуна 2.0 TDI (DFSA, DAVA, CKTB)

Капітальний ремонт двигуна 2.0 TDI EA189/EA288 на Volkswagen Crafter (2016)

Двигуни 2.0 TDI, встановлені на Volkswagen Crafter 2016 року, мають кілька типових проблем, які можуть привести до необхідності капітального ремонту. Це, в основному, знос поршневої групи, закоксованість клапанів, витрата масла та несправності системи EGR. Якщо двигун досягнув пробігу понад 300 000 км, є ризик серйозних проблем, які потребують відновлення.

Основні причини капітального ремонту

1. Масложор

   • Причини: зношення поршневих кілець, маслозйомних ковпачків.
   • Ознаки: підвищене споживання масла.

2. Проблеми з ГБЦ

   • Причини: тріщини, прогар клапанів.
   • Ознаки: втрата компресії, перегрів двигуна.

3. Закоксованість впускних клапанів

   • Причини: система EGR (рециркуляція відпрацьованих газів).
   • Ознаки: нестабільна робота двигуна, зниження потужності.

4. Перегрів

   • Причини: вихід з ладу помпи або прокладки ГБЦ.
   • Ознаки: висока температура двигуна, витік антифризу.

5. Знос турбіни

   • Причини: поломка картриджа турбіни, підвищений дим.
   • Ознаки: зниження потужності, свист з турбіни.

6. Витік охолоджуючої рідини

   • Причини: тріщини в ГБЦ або несправна помпа.
   • Ознаки: зниження рівня охолоджуючої рідини.

💡 Якщо пробіг понад 300 000 км, є великий ризик капітального ремонту через знос або закоксованість компонентів двигуна.

Діагностика перед ремонтом

1. OBD-сканер (VCDS, ODIS)

   • Перевірка помилок по двигуну: P0299, P0401, P2563.

2. Перевірка компресії

   • Нормальний показник: 25-30 бар.

3. Тест на герметичність циліндрів

   • Для виявлення витоків.

4. Перевірка тиску масла

   • Нормальний показник: 1,5-2 бар на холостих обертах.

5. Тест на CO₂ у системі охолодження

   • Перевірка витоків газів із камери згоряння (прокладка ГБЦ).

Основні етапи капітального ремонту

1️⃣ Демонтаж та розбір двигуна

• Зняття ГБЦ, поршнів, колінвала.
• Перевірка блоку циліндрів – вимірювання зазорів.

💡 Якщо є задири на стінках блоку – буде потрібне гільзування або розточка під ремонтні поршні.

2️⃣ Гільзування або хонінгування блоку

• Якщо є знос – установка нових гільз (Kolbenschmidt, Mahle, KS).
• Вартість гільзування 4 циліндрів: 500-1000$.

3️⃣ Заміна поршневої групи

• Нові поршні, кільця, шатунні вкладиші.
• Вартість комплекту поршнів (Mahle, KS): 500-800$.

4️⃣ Ремонт ГБЦ

• Перевірка клапанів, направляючих, сідел.
• Шліфування площини ГБЦ.
• Заміна маслозйомних ковпачків.
• Вартість ремонту ГБЦ: 400-700$.

5️⃣ Заміна ланцюга ГРМ

• Комплект ланцюга (INA, Febi, Contitech).
• Вартість комплекту ГРМ: 200-400$.

6️⃣ Збірка двигуна та установка

• Нові прокладки, сальники.
• Регулювання клапанів.
• Заправка масла та антифризу.
• Олія 5W-30 + фільтри: 100-150$.
• Антифриз G12/G13: 50-80$.

Вартість капітального ремонту двигуна 2.0 TDI

• Гільзування + нові поршні, ремонт ГБЦ, збирання: 2500-4000$.
• Контрактний двигун: 3500-6000$.
• Робота на СТО: 1000-2000$.
• Час ремонту: 5-10 днів.

Висновки

• Капітальний ремонт вигідний, якщо блок цілий і немає серйозних пошкоджень.
• Якщо пробіг більше 400 000 км, заміна на контрактний двигун може бути кращим варіантом.
• Під час ремонту важливо також зробити чистку впуску та заміна турбіни при її зносі.

Якщо є додаткові питання або потрібно допомогти з діагностикою чи ремонтом, звертайтесь! 

Наш Тік-Ток

Капітальний ремонт двигуна 2.0 TDI на Volkswagen Crafter