Основні причини капітального ремонту двигуна 2.0 TFSI (EA888)

Найпоширеніші несправності та їхні прояви:

🔥 Підвищена витрата оливи — понад 1 л на 1000 км, нагар або сліди оливи на свічках запалення
🧱 Знос поршневих кілець — падіння компресії, сизий дим після прогріву, нестабільний запуск
💧 Пошкодження ГБЦ або прокладки — антифриз в оливі, емульсія, систематичний перегрів
🔩 Розтяг ланцюга ГРМ / несправність фазорегулятора — характерний стукіт під час холодного запуску
💥 Детонація та локальний перегрів — наслідок неправильної роботи форсунок або збідненої суміші

Що входить у капітальний ремонт двигуна

Основні етапи робіт:

🔧 Повний демонтаж двигуна з автомобіля
🔍 Дефектування блоку циліндрів і ГБЦ — перевірка на тріщини, шліфування привалочних площин
🧩 Заміна поршнів і кілець — зазвичай встановлюються модернізовані поршні нового зразка (Gen 3)
⚙️ Заміна шатунних і корінних вкладишів з обов’язковою перевіркою колінчастого вала
🧴 Нові прокладки, сальники та герметики — повний комплект
⛓ Оновлення комплекту ГРМ — ланцюг, натягувачі, башмаки (рекомендовано одразу)
🛢 Масляний насос (за потреби) — при зниженому тиску або зносі
🌪 Очищення або заміна турбіни — якщо виявлено сліди оливи у впуску

Основні комплектуючі для ремонту

✅ Поршні з кільцями (OEM / Kolbenschmidt / Mahle)
✅ Повний комплект прокладок двигуна
✅ Вкладиші шатунні та корінні (Glyco / KS)
✅ Комплект ГРМ (INA / Febi / OEM)
✅ Прокладка ГБЦ + нові болти (одноразові)
✅ Олива, масляний фільтр, охолоджувальна рідина

Орієнтовна вартість капремонту в Україні (2024–2025)

🧩 Запчастини — 25 000–40 000 грн
🔧 Роботи зі зняття та складання двигуна — 20 000–30 000 грн
🛠 Додаткові роботи (шліфування / розточка) — 2 000–4 000 грн
🌪 Ремонт або заміна турбіни (за потреби) — 6 000–10 000 грн

Загальна вартість: ≈ 45 000–70 000 грн ✅

Корисні рекомендації

✔ Якщо встановлені старі поршні з вузькими кільцями — варто одразу переходити на оновлені версії EA888 Gen 3, які суттєво зменшують масложор.
✔ Обов’язково проводити повну дефектовку блоку та ГБЦ — деякі тріщини проявляються лише під тиском.
✔ Перевіряти стан турбіни: надмірна витрата оливи часто пов’язана не лише з поршнями.
✔ Після складання — адаптація фаз ГРМ (VCDS / ODIS) та обкатка двигуна протягом 1500 км.

Наша інста

Капітальний ремонт двигуна Audi A6C7 2.0 TFSI