- Автомобіль: Volkswagen Passat B8 2.0 TDI
- Рік: 2019
Капітальний ремонт двигуна з заміною поршньової групи
Капітальний ремонт двигуна 2.0 TDI EA288 EVO (Volkswagen Passat B8)
1. Загальні відомості
Автомобіль: Volkswagen Passat B8
Рік випуску: 2019
Двигун: 2.0 TDI EA288 EVO (DFHA, DFGA, DFFA)
Тип: Турбодизель, Common Rail
Пробіг: 380 000 км
На такому пробігу капітальний ремонт двигуна — стандартна та виправдана процедура. При правильному виконанні це дозволяє подовжити ресурс двигуна ще на 300–400 тис. км.
2. Причини капремонту
Основні ознаки та передумови для проведення ремонту:
Зношення циліндрів, поршнів, поява задирів
Надмірна витрата моторної оливи
Падіння компресії
Сторонні звуки при роботі — стукіт поршнів або клапанів
Історія перегріву двигуна
Вичерпаний загальний ресурс вузла
3. Що входить у капремонт з заміною поршневої групи
| Компонент | Дія/Примітка |
|---|---|
| Поршні | Заміна на нові оригінальні або ковані |
| Поршневі кільця | Забезпечення ущільнення камери згоряння |
| Шатунні та корінні вкладиші | Перевірка, шліфування або заміна |
| Колінвал | Діагностика, шліфування при потребі |
| Головка блоку циліндрів | Перевірка герметичності, клапани, напрямні |
| Клапани, сальники клапанів | Заміна за ознаками зносу або підгару |
| Прокладка ГБЦ | Новий оригінал |
| Турбіна | Діагностика, можлива заміна CHRA |
| Комплект ГРМ | Ланцюг/ремінь, ролики, натягувач |
| Помпа охолодження | Заміна рекомендована |
| Система EGR, впуск, турбіна | Повне очищення |
| Прокладки та сальники | Повна заміна комплекту |
4. Рекомендовані бренди комплектуючих
Оригінальні OEM компоненти: VW/Audi Group
Поршнева група та ущільнення: Mahle, Kolbenschmidt, Elring
Вкладиші: Glyco
Для тюнінгу: Mahle Motorsport, CP Pistons
5. Особливості ремонту EA288 EVO
Колінвал обов’язково перевіряється на биття та знос шийок
Форсунки Common Rail варто протестувати або реставрувати
Якщо двигун знімається разом з трансмісією (DQ381), обов’язкова заміна масла в коробці передач
6. Бюджет ремонту
| Стаття витрат | Орієнтовна сума ($) |
|---|---|
| Запчастини (поршні, ГРМ, ущільнення) | 1800–3000 |
| Ремонт головки блоку, шліфування | 500–800 |
| Робота з демонтажу/зборки | 1500–2500 |
| Турбіна, EGR, додаткові роботи | 500–1000 |
| Разом | 4300–7000 |
Висновок
На Volkswagen Passat B8 з двигуном 2.0 TDI EA288 EVO капітальний ремонт після 380 тис. км — логічне рішення для відновлення ресурсу.
Заміна поршневої групи, повне обслуговування ГБЦ і очищення впускної системи — ключ до довговічності.
Ремонт варто проводити лише з використанням якісних деталей і перевіреними спеціалістами.
Капітальний ремонт двигуна з заміною поршньової групи Volkswagen Passat B8 2.0 TDI
