Audi Q7 2021 — 3.0 TFSI EA839

Робота: Капітальний ремонт паливної системи після помилкового заливання дизельного пального

📌 Ситуація / симптоми

Автомобіль заправили дизельним паливом замість бензину. На 3.0 TFSI EA839 це критично:

Бензонасоси (низького та високого тиску) розраховані на бензин із низькою в’язкістю.
Дизель має високий в’язкий компонент, створює липку плівку, забиває інжектори та рампу.
Руйнує гумові ущільнення паливної рампи.
Високий тиск (до 250 бар) миттєво пошкоджує плунжери ТНВД.
Навіть короткий запуск на дизелі призводить до пропусків запалювання, детонації або гідроудару.

Наслідок: повне забруднення паливної системи та критичне пошкодження ключових компонентів.

🔍 Діагностика

Електроніка

P0171 / P0172 — Fuel Trim
P0087 — Low Fuel Pressure
P0300–P0306 — Misfire Detected
P0190 — Fuel Rail Pressure Sensor

Механічні ознаки

HPFP (ТНВД) — задир плунжера
Інжектори — частково забиті, некоректний факел
Бензонасос у баку — підвищений шум
Рампа — емульсія + залишки дизеля
Зворотна магістраль — заповнена дизпаливом
Паливний фільтр — повністю забитий

Висновок: необхідне повне розбирання та промивка системи, із заміною критичних вузлів.

🛠 Виконані роботи

🔧 1. Роботи з паливним баком

Демонтаж паливного бака
Злив дизельного пального
Промивка бака спеціальним розчином
Демонтаж паливного модуля
Заміна бензонасоса низького тиску (LPFP)
Промивка зворотної магістралі

🔧 2. Магістралі, рампа, фільтрація

Демонтаж паливної рампи
Промивка металевих магістралей під тиском
Заміна паливного фільтра
Перевірка датчика тиску рампи (за потреби — заміна)

🔧 3. Високий тиск (HPFP та інжектори)

Демонтаж HPFP
Встановлення нового або відновленого HPFP (залежно від стану)
Перевірка інжекторів на стенді; заміна комплектом у разі пошкодження
Нова прокладка паливної рампи

🔧 4. Завершальні роботи

Заправка високоякісним бензином 98
Первинний запуск із продувкою системи
Контроль тиску низького та високого контуру
Моніторинг корекцій суміші
Тест-драйв під різним навантаженням

✅ Встановлені оригінальні деталі (VAG/Porsche Genuine)

Компонент	OEM
ТНВД (HPFP)	06M 127 025
Інжектори GDI	06M 906 036
Паливний насос у баку (LPFP)	4M0 919 051
Паливний фільтр	4M0 201 511
Прокладки рампи / HPFP	OEM
Магістралі / ущільнення	OEM

Якщо авто запускали навіть коротко на дизелі, ТНВД і інжектори майже завжди потребують заміни.

⚙️ Післяробочий контроль

Перевірка	Результат
Тиск низького контуру	у нормі
Тиск високого контуру	стабільний 50–250 бар
Корекції суміші	у зеленій зоні
Пропуски запалювання	відсутні
Герметичність	100% сухо
Холодний/гарячий запуск	ідеальний
Динаміка	повністю відновлена

🎯 Результат

Паливна система повністю очищена та відновлена
Критичні вузли замінені на оригінальні
Двигун працює рівно та стабільно
Ризики пошкодження циліндрів або поршнів усунені
Автомобіль готовий до подальшої безпечної експлуатації

🧠 Коментар майстра

Заливання дизеля у бензинові мотори TFSI — один із найнебезпечніших інцидентів.
Навіть 10–20 секунд роботи на дизелі гарантує пошкодження HPFP та інжекторів. Повне очищення та заміна критичних вузлів — єдиний спосіб повернути безпечну роботу двигуна.

Наша інста

Капітальний ремонт паливної системи (випадково залили дизель) Audi Q7 3.0 TFSI