- Автомобіль: Audi Q8 3.0 TFSI
- Рік: 2022
Комплексне обслуговування з заміною ланцюгів та ремонтом ходової частини
🔧 Комплексне ТО Audi / Q8 / SQ8 (2025, Україна)
Обслуговування поділяється на три ключові блоки:
Двигун і ГРМ (ланцюги, мастило, охолодження)
Ходова частина і гальма
Трансмісія та допоміжні системи
🧩 1️⃣ Двигун 3.0 TFSI EA839 — заміна ланцюгів і повне ТО
Комплект робіт:
Заміна всіх трьох ланцюгів ГРМ
Заміна гідронатягувачів та напрямних
Заміна сальників колінвала та розподільчих валів
Заміна прокладок кришок ГБЦ та клапанів вентиляції (PCV)
Заміна масла та фільтра
Очищення впускних клапанів (важливо для TFSI)
Перевірка турбіни, інтеркулера та системи охолодження
Деталі та витратні матеріали:
| Компонент | Артикул / Примітка | Ціна (грн) |
|---|---|---|
| Комплект ланцюгів + натягувачі | INA / Audi OEM | 28 000 – 35 000 |
| Прокладки, болти, сальники | OEM / Elring | 4 000 – 6 000 |
| Масло двигуна 0W-40 | VW 504 00 / 511 00, Ravenol / Motul | 2 000 – 2 500 |
| Охолоджуюча рідина G13 | 10 л | 1 000 |
| Повітряний + салонний фільтр | Mann / Mahle | 800 – 1 200 |
| Паливний фільтр | Mahle / Knecht | 1 000 – 1 500 |
| Масляний фільтр | OEM | 400 – 600 |
| Свічки запалювання (6 шт.) | NGK / Bosch | 2 000 – 2 500 |
Робота по ГРМ (з демонтажем двигуна): 20 000 – 25 000 грн
Разом по двигуну: ≈ 55 000 – 70 000 грн
🛞 2️⃣ Ходова частина — ремонт і оновлення
Особливості:
На Q8 / SQ8 використовується адаптивна пневмопідвіска (Air Suspension) або адаптивна пружинна в базових версіях
Складна багатоважільна конструкція спереду й ззаду
Типові вузли для заміни / перевірки:
| Компонент | Симптом / коли міняти | Орієнтовна ціна (грн) |
|---|---|---|
| Передні важелі (4 шт.) | Стукіт, люфт | 10 000 – 15 000 |
| Задні важелі (6–8 шт.) | Розбиті сайлентблоки | 8 000 – 12 000 |
| Стабілізатор + стійки | Стук на нерівностях | 2 000 – 3 000 |
| Амортизатори (звичайні) | Протікання, крен | 10 000 – 14 000 / пара |
| Амортизатори пневмо | Падає кут кузова | 15 000 – 22 000 / шт. |
| Пневмобалон / компресор | Підйом кузова повільний | 10 000 – 20 000 |
| Сайлентблоки підрамників | Вібрації, зміщення | 3 000 – 5 000 |
| Кермова рейка | Стук або помилка EPS | 12 000 – 20 000 (ремонт) |
| Гальмівні диски + колодки | Знос | 10 000 – 14 000 комплект |
Робота по ходовій: 8 000 – 12 000 грн
Разом по підвісці: ≈ 40 000 – 60 000 грн
⚙️ 3️⃣ Трансмісія і допоміжні системи
АКПП ZF8HP (8-ступенева Tiptronic):
Заміна оливи (6–7 л ATF + фільтр + прокладка піддону)
Оновлення адаптацій через VCDS/ODIS
| Деталь | Ціна (грн) |
|---|---|
| Масло ZF Lifeguard 8 (7 л) | 3 500 – 4 000 |
| Фільтр + прокладка | 2 000 – 3 000 |
| Робота | 2 500 – 3 000 |
Разом: ~8 000 – 10 000 грн
Інше:
Заміна гальмівної рідини DOT4: 600–900 грн
Заміна рідини в роздатці і диференціалах: 3 000–4 000 грн
Діагностика пневмо / 4WS / адаптивного керма: 1 000–1 500 грн
💵 4️⃣ Підсумкова таблиця комплексного ТО (2025, Україна)
| Блок робіт | Орієнтовна вартість |
|---|---|
| Двигун (ланцюги, ГРМ, масло, свічки) | 55 000 – 70 000 грн |
| Ходова частина (ремонт, розвал, гальма) | 40 000 – 60 000 грн |
| Трансмісія (АКПП, роздатка) | 10 000 – 15 000 грн |
| Рідини, фільтри, діагностика | 5 000 – 8 000 грн |
| Разом комплекс “під ключ” | ≈ 100 000 – 140 000 грн |
У офіційного дилера ціна може досягати 200–250 тис. грн, проте якісний незалежний VAG-сервіс робить комплексне ТО на 30–40% дешевше, з тими ж комплектуючими (INA, ZF, Lemförder, Mahle, Mann).
Комплексне обслуговування з заміною ланцюгів та ремонтом ходової частини Audi Q8 3.0 TFSI
