1.6 TDI EA189 (код CAYC)

Дизельний двигун із системою Common Rail, турбіною з регульованою геометрією, фільтром сажі (DPF) та ремінним приводом ГРМ.

Тип пального: дизель
Екологічний стандарт: Euro 5
Паливна система: Siemens Piezo Common Rail
Турбіна: змінна геометрія
Фільтр DPF: є
Система EGR: активна, з охолоджувачем
ГРМ: ремінь

Типові технічні проблеми

1. Система впорскування

Форсунки Siemens Piezo (03L130277B) можуть працювати нестабільно, особливо на холодному двигуні.
Характерні помилки: P2146, P2149 (відключення інжекторів).
Можливі вібрації та нерівномірна робота на холостому ходу.

2. Турбіна

Залипання геометрії турбіни через неякісне пальне або сажу.
Симптоми: погіршення динаміки, втрата тяги, помилки P2563, P0299.

3. EGR

Закоксованість клапана або охолоджувача EGR (03L131512CF).
Симптоми: втрата тяги, підвищене споживання пального, помилка P0401.

4. DPF

Часте забруднення при коротких поїздках, недостатній прогрів для регенерації.
Симптоми: збільшення рівня оливи, увімкненість вентилятора після зупинки, зниження тяги.

5. Система охолодження

Термостат (03L121111AD) може працювати некоректно — двигун недогрівається або перегрівається.
Витік антифризу часто пов’язаний з корпусом охолоджувача EGR.

6. Ремінь ГРМ

Потрібна заміна кожні 120 000 км.
Комплект: ремінь 03L109119AC, ролики 03L109243C, помпа 03L121011J.

7. Сапун / вентиляція картера

Несправність клапану вентиляції (03L103495AD) може спричинити потрапляння оливи у впуск.
Ознаки: димність, жирний інтеркулер, зростання витрат оливи.

Ключові OEM-запчастини

Компонент	OEM-код
Форсунки	03L130277B
Турбіна	03L253016T
DPF	6R0254700NX
Клапан EGR	03L131512CF
Термостат	03L121111AD
Ремінь ГРМ	03L109119AC
Ролики ГРМ	03L109243C
Помпа охолодження	03L121011J
Клапан сапуна	03L103495AD
Паливний фільтр	6Q0127401F
Рекомендована олива	VW 507.00 (5W-30), напр. Liqui Moly Top Tec 4200

На що звернути увагу під час огляду

Нестабільна робота на холодну, дим, вібрації — часті ознаки несправних форсунок або системи EGR.
Слабка тяга, поганий розгін — можлива проблема з турбіною чи DPF.
Зростання рівня оливи, часті регенерації — перевірити стан сажового фільтра.
Повторювані помилки по форсунках — оглянути проводку, особливо контакти.

Висновок

Двигун 1.6 TDI CAYC здатен пройти понад 300 000 км без капремонту, якщо дотримуватися таких умов:

Заміна оливи кожні 10–12 тис. км.
Регулярна чистка клапану EGR, перевірка турбіни.
Якісне пальне та профілактика забруднення DPF.
Своєчасна заміна ременя ГРМ та перевірка охолоджувальної системи.

Якщо потрібно, можу оформити все це у вигляді PDF-довідника або зробити версію для друку — просто скажи.

Наша інста

Повна діагностика Skoda Fabia 1.6 TDI