- Автомобіль: Audi RS5 2.9 TFSI Biturbo
- Рік: 2020
Ремонт двигуна з заміною колінчастого вала
Ремонт двигуна Audi RS5 (2020) з заміною колінчастого вала
Двигун: 2.9 TFSI Biturbo (код DECA/DAZA)
Потужність: близько 450 к.с.
Ремонт двигуна Audi RS5 2.9 TFSI Biturbo — це відповідальна і складна операція, адже цей V6 мотор має високу термонавантаженість і складну конструкцію. Особливо при активній експлуатації двигун може піддаватися перегріву, що призводить до деформації або мікротріщин у колінчастому валу, порушення геометрії постелей і зносу вкладишів. У найгіршому випадку це може спричинити проворот вкладиша та заклинювання.
Основні характеристики двигуна EA839 2.9 TFSI Biturbo:
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Код двигуна | DECA / DAZA |
| Конфігурація | V6, 90°, Twin Turbo, бензин |
| Потужність | ~450 к.с. |
| Матеріал блоку | Алюміній з лазерним APS покриттям |
| Привід ГРМ | Ланцюг, розташований ззаду двигуна |
| Турбіни | Вбудовані у V-подібний блок |
Етапи заміни колінчастого вала:
Зняття двигуна з кузова
Для доступу до колінвала потрібне повне зняття силового агрегату та розбирання — зняття ГБЦ, піддону, маховика, приводів балансирних валів.Діагностика блоку
Перевірка на мікротріщини, овальність постелей, стан поверхонь під вкладиші. Виробляється шліфування і контроль геометрії. Часто виконується гільзування після перегріву через пошкодження APS-покриття.Заміна колінвала
Використовується новий або відновлений вал (за VIN або кодом двигуна). Оглядаються і шліфуються або замінюються шатуни. Встановлюються нові шатунні та корінні вкладиші.Заміна супутніх компонентів
Обов’язково нові болти шатунів і кришок корінних вкладишів, комплект прокладок і сальників, а також ланцюг ГРМ і натягувачі (якщо пробіг понад 100-150 тис. км). Рекомендується також замінити масляний насос, особливо після перегріву.
Важливі рекомендації:
Заміна колінвала без контролю стану постелі блоку і геометрії — високий ризик.
Двигун EA839 дуже чутливий до якості мастила і тиску оливи — після ремонту необхідна перевірка системи мастила.
Після ремонту потрібно провести обкатку: не більше 3000 об/хв протягом перших 500–800 км. Перша заміна масла — після 500 км пробігу.
Додатково рекомендується:
Замінити маслозйомні ковпачки.
Перевірити стан ГБЦ: клапани, напрямні, наявність тріщин.
Замінити охолоджувач масла, який може бути забруднений або пошкоджений після перегріву.
Цей ремонт потребує високої кваліфікації і точності, тому довіряйте тільки досвідченим фахівцям з відповідним обладнанням.
Ремонт двигуна Audi RS5 з заміною колінчастого вала 2.9 TFSI Biturbo
