• Автомобіль:  Porsche Panamera 4.8 GTS
• Рік: 2013

Ремонт ходової частини

🚘 Загальна інформація про авто

• Модель: Porsche Panamera 970 GTS (рестайлінг з 2013 р.)

• Двигун: 4.8-літровий атмосферний V8, потужність 430 к.с., крутний момент 520 Нм

• Коробка передач: 7-ступенева роботизована трансмісія PDK

• Підвіска:

  • Передня та задня — незалежна багатоважільна конструкція

  • Стандартно для GTS — пневмопідвіска з адаптивними амортизаторами PASM (регулювання жорсткості в трьох режимах)

⚠️ Типові проблеми ходової

1. Стук, скрипи, вібрації:

• Зношені сайлентблоки алюмінієвих важелів (термін служби: 80–120 тис. км)

• Люфти в кульових опорах

2. Пневмопідвіска:

• Пошкодження пневмобалонів (мікротріщини, витоки повітря)

• Знос компресора (довго працює, перегрівається, видає помилки)

3. Амортизатори з системою PASM:

• Протікання, втрата жорсткості

• Помилки по електронному керуванню

4. Геометрія підвіски:

• Зношені сайлентблоки заднього підрамника можуть спричинити «плавання» задньої осі

• Нерівномірний знос гуми

5. Ступичні підшипники:

• Гул і вібрація на швидкості — ознака їх зносу

🛠️ Як відбувається ремонт

🔧 Передня підвіска:

• Перевірка на люфти та зношеність вузлів

• Заміна комплекту важелів (верхні + нижні)

• Діагностика та заміна амортизаторів / пневмобалонів

🔧 Задня підвіска:

• Перевірка стану сайлентблоків, важелів, стабілізатора

• При необхідності — демонтаж підрамника для повної заміни

• Огляд пневмобалонів та амортизаторів

💨 Пневмосистема:

• Тест на витоки повітря (використання мильної води)

• Перевірка компресора, реле та клапанного блоку

• При суттєвому зносі — повна заміна пневмобалона з амортизатором

📏 Завершення:

• Проведення розвалу-сходження

• Калібрування пневмопідвіски та системи PASM через оригінальний прилад PIWIS Tester

💰 Орієнтовна вартість ремонту (Європа / Україна)

🔧 Загальна вартість повного ремонту ходової частини — від 1500 до 4000 €, залежно від стану авто й комплектації.

📌 Корисні поради для власників Panamera GTS

• Якщо авто просідає за ніч — ймовірна проблема з пневмобалоном або клапанним блоком.

• Для довговічності — оригінальні пневмобалони або Arnott, важелі від Lemförder або Febi.

• Своєчасна заміна сайлентблоків допоможе зберегти геометрію підвіски та рівномірно зношувати гуму.

• Раз на 20–30 тис. км бажано проводити діагностику пневмосистеми — це допоможе уникнути раптового зносу балонів або компресора.

• Якщо плануєте залишити авто надовго — вигідніше зробити комплексне оновлення, ніж ремонтувати поетапно.

Наша інста

Ремонт ходової частини Porsche Panamera 4.8 GTS