- Автомобіль: Audi A4B8 2.0 TFSI
- Рік: 2014
Ремонт турбокомпресора
Audi A4 B8 — ремонт турбокомпресора
2014 р. | 2.0 TFSI (EA888 Gen2 / CAEB/CPMB)
Роботи:
Повний ремкомплект турбіни (CHRA + wastegate + ущільнення)
Очищення масляних каналів і промивка інтеркулера
Заміна подаючого масляного трубопроводу
Оновлення моторної оливи та фільтра
📌 Скарги клієнта
Свист / шелест турбіни при розкрутці
Провал тяги у середньому діапазоні оборотів
Димність при різкому газуванні (біло-синій відтінок)
Підвищена витрата оливи
Помітне падіння наддуву
Симптоми типові для зношення CHRA та маслоз’ємних вузлів турбіни EA888 Gen2.
🔍 Діагностика
Помилки ODIS/VCDS:
P0299 — Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P2261 — Turbocharger Bypass Valve Mechanical
Перевірки:
Люфт вала турбіни підвищений
Сліди масла у холодній і гарячій частинах турбіни
Wastegate: зношене посадочне місце, люфт штока
Тиск наддуву нижчий від номіналу ~0.15–0.2 bar
Адаптації boost maps ростуть при навантаженні → нестача наддуву
EA888 Gen2 часто має зношення wastegate та втрати мастила через CHRA.
🛠 Виконані роботи
✅ Ремкомплект турбокомпресора
Нова CHRA (картридж)
Балансування ротора на стенді
Ревізія і реставрація посадки wastegate
Регулювання актуатора перепускного клапана
Заміна всіх ущільнень та кілець
Очищення масляних каналів подачі
Промивка інтеркулера
✅ Додатково
Заміна подаючого масляного трубопроводу
Оновлення моторної оливи та фільтра
Використані оригінальні матеріали:
| Деталь | OEM |
|---|---|
| CHRA (BorgWarner) | 06H 145 702 S / 06H 145 702 T |
| Комплект прокладок турбіни | 06H 198 151 |
| Болти турбіни | OEM stretch bolts |
| Масляна трубка подачі | 06H 145 773 C |
| Олива | VW 504/507 OEM |
Без китайських картриджів або універсальних ремкомплектів. Тільки перевірені компоненти під специфікацію BW/VAG.
⚙️ Контроль після робіт
| Параметр | Результат |
|---|---|
| Тиск наддуву | Номінал ✅ |
| Звук турбіни | Рівний, без свисту ✅ |
| Димність | Відсутня ✅ |
| Adaptation boost maps | В нормі ✅ |
| Витрата масла | Стабільна ✅ |
✅ Результат
Турбіна відновлена до OEM-рівня ресурсу
Стабільна тяга по всьому діапазону оборотів
Чиста робота без шумів і диму
Коректний наддув, без помилок
🧠 Коментар майстра
Турбіни EA888 Gen2 часто виходять з ладу через:
Затримку з заміною оливи
Перегрів (активна їзда + миттєва зупинка)
Проблеми з PCV → масло у впуску
Зношений вузол wastegate
Рекомендації:
Якісна олива 504/507 кожні 7–8 тис. км
Прогрів двигуна і турбопауза перед зупинкою
Ремонт турбокомпресора Audi A4B8 2.0 TFSI
