• Автомобіль:  Porsche Cayenne 3.0 TFSI
• Рік: 2019

Ремонт турбокомпрессора

Porsche Cayenne 2019 — 3.0 TFSI (EA839)

Робота: Ремонт турбокомпресора (Hot-V монотурбіна)

📌 Причина звернення / симптоми

• Легкий свист або підвивання турбіни під час розгону

• Провали тяги у зоні 2 000–3 500 об/хв

• Повільніша реакція на педаль газу

• Підвищений тиск у системі вентиляції картера → поява оливного туману

• Масляні сліди у впускному патрубку

• Періодична помилка по наддуву

Типові коди помилок:

• P0299 — недостатній тиск наддуву

• P0234 — перевищення тиску наддуву

• P10E4 — некоректна робота приводу актуатора

На двигуні EA839 турбіна розташована у розвалі блока (Hot-V), тому працює під дуже високими температурами — це прискорює знос актуатора та картриджа.

🔍 Діагностика

• Осьовий люфт картриджа — підвищений

• Радіальний люфт — на межі допуску, з ознаками зносу

• Електронний актуатор працює нестабільно, позиція плаває

• Легке запотівання маслом на вході турбіни

• Впускні канали чисті, без надмірного масляного наповнення

• Клапан PCV — справний

• Інтеркулер тиск тримає

Висновок: потрібне відновлення турбокомпресора: заміна картриджа (CHRA) + сервіс актуатора.

🛠 Виконані роботи

1. Демонтаж турбіни

• Демонтаж впускного тракту

• Зняття численних теплових екранів

• Від'єднання масляних та охолоджувальних ліній

• Зняття турбіни з гарячої частини Hot-V

2. Ремонт турбокомпресора

• Розбирання корпусу

• Оцінка геометрії та легкості обертання

• Встановлення нового картриджа (CHRA)

• Високошвидкісне балансування ротора

• Чистка гарячої та холодної частин

• Сервіс актуатора: очищення, перевірка ходу

• Калібрування електронного приводу Wastegate

3. Додаткові роботи

• Промивка масляної магістралі

• Заміна ущільнень масло- і антифризних контурів

• Скидання адаптацій наддуву

• Перевірка роботи турбіни під навантаженням

✅ Встановлені оригінальні деталі (Porsche / VAG Genuine)

• Оригінальний картридж BorgWarner CHRA

• Прокладки турбіни — OEM

• Ущільнення масляних та охолоджувальних ліній — OEM

• Одноразові болти кріплення турбіни — OEM

• Олива 0W-30 / 0W-20 VW 508/509 (VAG/Porsche)

Для EA839 рекомендується виключно оригінальний BorgWarner, оскільки репліки не витримують високі оберти та температури.

⚙️ Післяробочий контроль

🎯 Результат

• Турбокомпресор повністю відновлений

• Стабільна тяга без провалів

• Зник свист та нестабільні режими наддуву

• Турбіна працює тихо, рівно та ефективно

• Автомобіль готовий до повних навантажень

🧠 Коментар майстра

У 3.0 TFSI EA839 турбіна працює в значно гарячіших умовах, ніж у V6 TDI. Щоб продовжити її ресурс:

Рекомендації:

• Заміна оливи кожні 7–8 тис. км

• Після інтенсивної їзди не вимикати двигун одразу

• Профілактика актуатора кожні 60–80 тис. км

Наш Тік-Ток

Ремонт турбокомпрессора Porsche Cayenne 3.0 TFSI