- Автомобіль: Porsche Cayenne 3.0 TFSI
- Рік: 2020
Заміна двигуна через стук у ньому
🔧 Двигун 3.0 TFSI (EA839) — коротко про конструкцію
Конфігурація: V6, 24 клапани, DOHC, 340 к.с.
ГРМ: три ланцюги ззаду двигуна
Турбіна: інтегрована в “V” блоку (гарячий V)
Система: безпосереднє впорскування + mild hybrid (на деяких версіях)
Коди двигунів: MHE, MHEA, DFYB, DFXC (уточнюється по VIN)
💥 Типові причини стуку EA839
| Причина | Пояснення |
|---|---|
| 🔧 Знос вкладишів колінвала | Після 100–150 тис. км або погана олива |
| 🔧 Клин шатунного підшипника | Масляне голодування (засмічення сітки або знос насосу) |
| 🔧 Знос поршнів / кілець | “Стукіт на холодну” → може перерости в серйозний |
| 🛢️ Низький тиск масла | Знос насосу або натягувачів ГРМ |
| 💣 Попадання палива в оливу | Несправні форсунки (надлишкове змащення циліндрів) |
| 🪫 Невчасна заміна масла | Найпоширеніша причина зносу компонентів |
🚨 Перевірка: ремонт чи заміна
| Перевірка | Результат | Дія |
|---|---|---|
| Тиск масла <1.0 бар | Двигун “вмирає” | Терміновий ремонт |
| Стук ритмічний, металевий | Шатун або колінвал | Капремонт або заміна |
| Стук “зверху” (ГБЦ) | Легкий, короткий при запуску | Гідрокомпенсатор / натягувач |
| Металева стружка | Мікрочастинки | Повна заміна двигуна |
| Компресія <10 бар | Будь-який циліндр | Пошкодження ЦПГ |
🔧 Варіанти вирішення
✅ 1. Капітальний ремонт
Розбір двигуна, шліфування валів, заміна вкладишів, кілець, прокладок
Масляний насос, натягувачі ГРМ, очищення каналів, гільзування за потреби
Вартість: 80 000 – 120 000 грн (з турбіною 140 000+)
Тривалість: 10–14 днів
✅ 2. Заміна на контрактний двигун
| Тип | Джерело | Стан | Ціна (грн) |
|---|---|---|---|
| Контрактний | ЄС | 50–80 тис. км | 150 000 – 190 000 |
| Контрактний | США | 40–70 тис. км, з навісним | 180 000 – 230 000 |
| Вживаний | Український сервіс, з гарантією | Після перевірки | 130 000 – 160 000 |
| Новий | Porsche OEM | 0 км | від 480 000 |
Робота по заміні (з усіма рідинами, калібруванням): 20 000 – 25 000 грн
Разом: 160 000 – 230 000 грн
Тривалість: 7–10 днів
⚙️ Додатково при заміні / ремонті
Масляний радіатор: промити або замінити
Турбіна: перевірка люфту і тиску
Каталітичні нейтралізатори: перевірити на плавлення
Інтеркулер: промивка
Фільтри: масляний, паливний, повітряний — нові
Прокладки: вихлоп, піддон, колектор — нові
Адаптації фаз ГРМ через VCDS / PIWIS
💡 Після ремонту / заміни
Обкатка 1 000–1 500 км, не перевищувати 3 000 об/хв
Перша заміна оливи через 1 000 км, далі кожні 8 000 км
Контроль температури та тиску оливи
Адаптації фаз, дроселя, коробки через PIWIS / ODIS
🧾 Підсумок по вартості
| Варіант | Загальна вартість (грн) | Тривалість |
|---|---|---|
| 🔧 Капітальний ремонт | 90 000 – 140 000 | 10–14 днів |
| 🔩 Контрактний двигун | 160 000 – 230 000 | 7–10 днів |
| 🆕 Новий Porsche OEM | від 480 000 | 2–3 тижні |
Заміна двигуна через стук у ньому Porsche Cayenne 3.0 TFSI
