- Автомобіль: Volkswagen Passat B6 2.0 TDI
- Рік: 2010
Заміна двигуна на БУ
Volkswagen Passat B6 — заміна двигуна на Б/У агрегат
2010 р. | 2.0 TDI (CBAB / CBBB)
Роботи:
Заміна двигуна на контрактний
Обов’язкові заміни під час інсталяції: ГРМ, помпа, масло та фільтри, антифриз, паливний фільтр, прокладки впуску/випуску
📌 Передумови / скарги
Втрата компресії
Металевий шум з нижньої частини двигуна
“Дизельний нокінг”
Підвищений розхід масла (до 1 л/1000 км)
Димність при навантаженні
Помилка по тиску масла
Попередній мотор мав масляний голод, знос ЦПГ та колінвалу — економічно недоцільний капремонт.
🔍 Діагностика перед рішенням
Ендоскопія: задири у 2-му та 4-му циліндрах
Компресія: низька на 2-х циліндрах
Вкладиші: значне зношення після зняття піддона
Емульсія на кришці: порушена циркуляція масла
Турбіна: люфт ротора перевірено
Рішення клієнта: заміна двигуна на контрактний агрегат.
🛠 Виконані роботи
1. Демонтаж старого двигуна
Злив технічних рідин
Демонтаж коробки та приводів
Зняття старого агрегата
Оцінка стану навісного обладнання
2. Встановлення контрактного двигуна
Двигун протестований перед установкою
Перевстановлення навісного обладнання: ТНВД, генератор, компресор кондиціонера, турбіна (ревізія + заміна масла у CHRA)
3. Обов’язкові заміни під час інсталяції
ГРМ (ремінь + ролики + помпа)
Масло та фільтр 507.00
Антифриз G12 EVO
Паливний фільтр
Очищення впуску EGR / клапана
Перевірка сажового фільтра
Нові прокладки впуску / випуску
4. Пуск та адаптації
Перший запуск — тиск масла у нормі
Адаптація паливної системи
Тест холодного та гарячого запуску
Перевірка корекцій по форсунках
Діагностика без помилок
Використані оригінальні матеріали VAG:
| Деталь / Матеріал | OEM |
|---|---|
| Комплект ГРМ | 03L 198 119 F |
| Помпа | 03L 121 011 |
| Масляний фільтр | 03N 115 562 |
| Антифриз G12 EVO | G 12E 050 A2 |
| Олива | VW 507.00 OEM |
| Паливний фільтр | 3C0 127 434 |
| Прокладки впуск/випуск | OEM |
Двигун встановлений без “перебросів поршнів” та “колхоз-міксу”. Повна культура заміни.
⚙️ Післяробоча перевірка
| Параметр | Результат |
|---|---|
| Компресія | Рівномірна ✅ |
| Корекції по форсунках | В межах допуску ✅ |
| Тиск масла | Стабільний ✅ |
| Тест-драйв | Без ривків і диму ✅ |
| Димність | Норма ✅ |
| Сторонні шуми | Відсутні ✅ |
✅ Результат
Авто повністю повернулося в експлуатацію
Чистий запуск, стабільна тяга
Нормальна робота на холодну та гарячу
Гарантія на роботу
🧠 Коментар майстра
При заміні двигуна завжди міняємо ГРМ, масло, фільтри та оглядаємо навісне.
Контрактний мотор — ефективне рішення лише з правильною підготовкою.
Особливо для 2.0 TDI CBAB / CBBB:
ресурс залежить від масла
PCV та EGR критичні
ТНВД + форсунки повинні бути у нормі
Заміна двигуна на БУ Volkswagen Passat B6 2.0 TDI
