- Автомобіль: Audi Q8 3.0 TFSI
- Рік: 2018
Заміна гідрокомпенсаторів
⚙️ 1️⃣ Двигун 3.0 TFSI (EA839)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Конфігурація | V6, 24 клапани (по 4 на циліндр) |
| Привід ГРМ | 3 ланцюги, ззаду двигуна |
| Гідрокомпенсатори | 24 шт. (по 1 на клапан) |
| Система | DOHC + VVT (фази впуску/випуску) |
| Розташування | Компенсатори у головці, під розподільчими валами |
Гідрокомпенсатори автоматично регулюють тепловий зазор клапанів — від їх стану залежить цокання, потужність і робота VVT.
🔍 2️⃣ Симптоми несправних гідрокомпенсаторів
| Симптом | Ймовірна причина |
|---|---|
| 🔊 Металеве цокання / клацання на холодну | Підтікання оливи з компенсатора |
| 🕐 Стук при прогріві / високих обертах | Залипання гідрокомпенсатора |
| 🛢️ Зникнення шуму через 2–3 сек | Витік оливи після простою |
| ⚙️ Плаваючі оберти, пропуски запалювання | Компенсатор не тримає клапан |
| 💡 Помилки VVT | Некоректна робота фаз через “зажаті” клапани |
🧰 3️⃣ Причини виходу з ладу
Забруднення оливи / масляного фільтра
Використання занадто рідкої оливи (0W-20 замість 0W-40 / 5W-40)
Масляне голодування при холодному старті
Знос кулачків розподільчих валів
Занадто довгі інтервали заміни оливи (>10 000 км)
🛠️ 4️⃣ Процес заміни (основні етапи)
Зняти впускний колектор, котушки, клапанні кришки
Виставити ГРМ по мітках (фіксатори VAG T40271)
Зняти розподільчі вали (2 впускних + 2 випускних)
Витягти гідрокомпенсатори (24 шт.)
Перевірити сідла, штовхачі, вали на знос
Встановити нові компенсатори з попередньою заливкою оливи
Зібрати в зворотному порядку, дотримуючись моментів затягування
Заповнити систему маслом, запустити без навантаження, перевірити тиск
🧩 5️⃣ Деталі та матеріали
| Деталь | Артикул | К-сть | Ціна (грн, орієнт.) |
|---|---|---|---|
| Гідрокомпенсатор INA / OEM | 06M109413B | 24 шт | 7 000 – 9 000 |
| Прокладка клапанної кришки | 06M103483 | 2 шт | 1 000 – 1 200 |
| Болти розподільчих валів (одноразові) | OEM | 8 шт | 600 – 800 |
| Масло 0W-40 VW 511.00 | Ravenol / Motul | 8 л | 2 000 – 2 500 |
| Масляний фільтр | OEM | 1 шт | 400 – 600 |
⏱️ 6️⃣ Тривалість робіт
10–12 годин стандартно
До 16 годин при одночасній чистці впуску або заміні ланцюгів
Вартість:
Робота: 15 000 – 22 000 грн
Деталі: 10 000 – 13 000 грн
Разом “під ключ”: 25 000 – 35 000 грн
⚙️ 7️⃣ Після заміни
Перша перевірка рівня і тиску масла — через 500 км
Заміна оливи після 1 000 км (компенсатори “прикатуються”)
Слухати роботу двигуна — шум має зникнути після 2–3 запусків
Адаптація фаз ГРМ через VCDS / ODIS
⚠️ 8️⃣ Типові помилки майстрів
Не заливають компенсатори маслом перед установкою → “сухий” запуск
Не виставляють ГРМ → Check Engine через розбіжність фаз
Використовують неоригінальні прокладки → підтікання
Невірний момент затягування валів → викривлення осі
🧠 9️⃣ Корисна порада
Перевір стан розподільчих валів — при зносі кулачків шум може повернутись
Рекомендовано одночасно перевірити натягувачі ланцюгів, бо EA839 часто має шум ланцюга “в парі” з гідрокомпенсаторами
Заміна гідрокомпенсаторів Audi Q8 3.0 TFSI
