- Автомобіль: Volkswagen Tоuareg 3.0 TDI CRCA
- Рік: 2014
Заміна комплекта гідрокомпенсаторів, комплекта ГРМ та переущільнення двигуна
⚙️ Двигун 3.0 TDI EA897 (CRCA) – потужний дизель із тонкощами обслуговування
🔍 Технічні характеристики
Тип: V6 турбодизель Common Rail
Об’єм: 2967 см³
Потужність: ~245 к.с.
Крутний момент: 550 Нм
Тиск у системі упорскування: 1800–2000 бар
ГРМ: ланцюговий привід, розташований з боку коробки передач
🔩 Система приводу ГРМ
3.0 TDI має складну багаторівневу конструкцію ланцюгів:
Головний ланцюг: колінвал → проміжний вал
Бічні ланцюги: привід обох розподільчих валів (лівої та правої головки)
Додатковий ланцюг: привід масляного насоса
🛠️ Всього в системі – 4 ланцюги, десятки напрямних та натягувачів.
⚠️ Типові несправності та симптоми
🔗 Ланцюги ГРМ
Металевий цокіт/дзвін при запуску, особливо холодному
Помилки в діагностиці (VCDS/ODIS):
P0016,P0018,P0019— порушення синхронізації
Поганий запуск, нестабільна робота на холостому ходу
🛠 Гідрокомпенсатори
Постійний металевий стукіт (навіть на гарячому)
"Троїння" двигуна, нерівномірна робота
Проблеми при різкому навантаженні
🛢️ Підтікання масла
Масляні сліди між ДВЗ і КПП — часто тече задня кришка двигуна
Передній сальник колінвала, прокладки клапанних кришок — зношуються після 150–200 тис. км
🔧 Основні етапи ремонту (загальний алгоритм)
⚠️ Роботи складні та трудомісткі — зазвичай потребують зняття двигуна або коробки передач
✅ Етап 1: Підготовка
Зняття АКПП ZF 8HP
Демонтаж задньої алюмінієвої кришки двигуна (для доступу до ГРМ)
Блокування валів спецінструментом VAG (необхідний)
✅ Етап 2: Заміна ланцюгів ГРМ
Демонтаж старих ланцюгів, напрямних і натягувачів
Встановлення нового комплекту (INA/оригінал VAG)
Виставлення фаз за мітками з урахуванням специфікацій ElsaWin
Перевірка фаз після монтажу — критично важливо
✅ Етап 3: Заміна гідрокомпенсаторів
Демонтаж клапанних кришок
Зняття розподільних валів
Заміна 24 компенсаторів
Повторне встановлення валів із моментами затяжки згідно з допуском
✅ Етап 4: Переущільнення
Заміна сальників колінвала (передній і задній)
Нові прокладки клапанних кришок
Герметизація задньої кришки двигуна (Elring Dirko HT / VAG)
Перевірка ущільнень охолоджуючої системи
✅ Етап 5: Складання і запуск
Встановлення АКПП
Заливка масла та антифризу
Перший запуск → перевірка фаз ГРМ
Діагностика ODIS / VCDS на помилки й коректну роботу
🔩 Необхідні деталі (приклади OEM)
| Деталь | Номер / Примітка |
|---|---|
| Комплект ланцюгів ГРМ | 059 109 229 B, 059 109 507 |
| Напрямні, башмаки, болти | У комплекті INA / VW |
| Гідрокомпенсатори (×24) | 059 109 309 C (INA / VAG) |
| Сальники колінвала | Передній / задній – окремо |
| Прокладки клапанних кришок | Залежно від сторони |
| Герметик | Elring Dirko HT / VAG Original |
| Масло + антифриз | По специфікації VW 507.00 / G13 |
💰 Вартість робіт і матеріалів (орієнтовно)
| Позиція | Сума (€) |
|---|---|
| Комплект ГРМ (оригінал / INA) | 800–1200 |
| Гідрокомпенсатори | 300–400 |
| Сальники, прокладки, герметик | 100–200 |
| Рідини (масло, антифриз) | 100–150 |
| Робота (40–60 годин): | |
| – офіційний сервіс | 1500–2500 |
| – спец. VAG-сервіс | 1000–1500 |
| Разом | 2500–4000 € |
📌 Поради власнику 3.0 TDI (EA897)
Цокіт на холодну = привід перевірити ГРМ, навіть якщо немає помилок
Якщо вже знімати коробку — робіть і ГРМ, і гідрокомпенсатори, і сальники одразу
Не економте на деталях — розтягнутий ланцюг або заклинений компенсатор можуть коштувати двигуна
Після робіт — обов’язкова діагностика фаз і тестування тиску масла
Заміна комплекта гідрокомпенсаторів, комплекта ГРМ та переущільнення двигуна Volkswagen Tоuareg 3.0 TDI CRCA
