- Автомобіль: Audi A6C8 2.0 TFSI
- Рік: 2020
Заміна комплекта ГРМ та чистка впуску з заміною ВКГ
Audi A6 C8
2020 р. | 2.0 TFSI (EA888 Gen3B | DNPA/DNVB)
Роботи виконано:
🔧 Заміна комплекту ГРМ
🔧 Горіхоструменне очищення впуску
🔧 Заміна модуля вентиляції картера (PCV)
📌 Причина звернення / симптоми
Одноразовий шум під час холодного старту
Легкий «ланцюговий» звук при запуску
Плаваючі оберти на холодному двигуні
Початкове збільшення витрати оливи
Легка вібрація на холостому ходу
EA888 Gen3B чутливо реагує на стан ГРМ і системи PCV — саме вони найчастіше визначають стабільність роботи мотора.
🔍 Діагностика
Коди помилок (ODIS/VCDS):
P0016 — невідповідність фаз розподвалів / колінвалу (історія)
P052A — Cold Start “A” Camshaft Timing Performance
P052E — Positive Crankcase Ventilation Regulation
Перевірки:
Адаптації фаз ГРМ — на межі допустимих значень
Натягувач працює у верхній зоні ходу
Масляні сліди у впуску → порушення роботи PCV
Ендоскопія впуску — виражений нагар
Компресія в межах норми
Висновок: необхідна заміна ГРМ, чистка впуску та новий модуль PCV.
🛠 Виконані роботи
ГРМ:
Демонтовано передній модуль
Виконано фіксацію валів спецінструментом VAG
Замінено ланцюг, натягувач, напрямні, демпфер, болти
Проведено адаптацію фаз
Чистка впуску (Walnut Blast):
Знято впускний колектор
Захищено камери згоряння
Виконано горіхоструменне очищення клапанів
Промито канали
Встановлено нову прокладку впуску
Система PCV:
Заміна модуля вентиляції картера
Перевірка всіх шлангів і клапанів
Скидання адаптацій
🧩 Використані оригінальні деталі (VAG Genuine)
| Деталь | OEM-код |
|---|---|
| Ланцюг ГРМ | 06K 109 158 BE |
| Натягувач | 06K 109 467 K |
| Напрямні / башмаки | OEM |
| Болти ГРМ | OEM |
| Прокладка впускного колектора | 06K 129 717 D |
| Модуль PCV | 06K 103 495 (по VIN) |
| Герметик | D 176 404 A2 |
| Олива | VW 504/507 OEM |
EA888 дуже чутливий до якості оригінальних компонентів — використання неоригіналу може призвести до зносу ГРМ уже після 20–30 тис. км.
⚙️ Результат після ремонту
| Параметр | Стан |
|---|---|
| Холодний запуск | тихий ✅ |
| Адаптації фаз | у нормі ✅ |
| Холостий хід | стабільний ✅ |
| Витрата оливи | нормалізована ✅ |
| Корекції суміші | стабільні ✅ |
Підсумок:
Мотор працює рівно, без сторонніх шумів. Впуск очищений, тяга покращилась, ГРМ має відновлений ресурс, система PCV функціонує коректно. Двигун готовий до тривалого пробігу без ризиків для механіки.
🧠 Коментар майстра
EA888 Gen3B — надійний двигун, якщо дотримуватись профілактики:
🔧 Заміна ГРМ кожні 120–150 тис. км або при перших звуках
🔧 Перевірка та заміна PCV кожні 50–70 тис. км
🔧 Чистка впуску раз на 80–120 тис. км
🔧 Олива — лише VW 504/507 кожні 7–8 тис. км
Принцип простий: своєчасна профілактика завжди дешевша за капремонт.
Заміна комплекта ГРМ та чистка впуску з заміною ВКГ Audi A6C8 2.0 TFSI
