- Автомобіль: Volkswagen Jetta 1.5 TSI
- Рік: 2017
Заміна комплекта ременю ГРМ
Заміна ременя ГРМ на 1.5 TSI EA211 EVO
1.5 TSI серії EA211 EVO — компактний бензиновий двигун з турбонаддувом, ремінним приводом ГРМ у масляній ванні та системою зміни фаз газорозподілу. Незважаючи на офіційно збільшений ресурс ременя, реальні умови експлуатації диктують інші терміни заміни.
Інтервал заміни
Офіційно: 150 000 км або 5 років
Рекомендовано: 80 000 – 100 000 км у міському режимі або при використанні олив сумнівної якості
Ознаки зносу: тріщини, відшарування гуми, видовження ременя
Послідовність заміни
1. Доступ до ременя:
Демонтаж пластикового кожуха двигуна
Зняття кришки приводу ГРМ
2. Встановлення міток:
Суміщення міток на шківах розподільного та колінчастого валів
Фіксація валів за допомогою спецінструменту
VW OEM: T10494, T10500
3. Демонтаж старого комплекту:
Зняття натягувача, ременя, ролика
Візуальний огляд сальників і шестерень
4. Встановлення нового комплекту:
Монтаж нового ременя, натягувача, обвідного ролика
Динамометричне затягування відповідно до специфікацій
5. Прокрутка вручну:
Обертання двигуна на 2 повних оберти
Перевірка міток після обертання
6. Перевірка запуску:
Пуск двигуна, перевірка холостого ходу
Сканування OBD, адаптація блока керування (VCDS / ODIS)
OEM-комплектуючі
| Компонент | Номер |
|---|---|
| Ремінь ГРМ | 04E109119A |
| Натягувач | 04E109507B |
| Обвідний ролик | 04E109244E |
| Комплект ременя | 04E198119E |
| Олива двигуна | VW 508.00 (0W-20) |
Ключові зауваження
Ремінь працює в оливі — тому важливо використовувати сертифіковану оливу VW 508.00
Низькоякісна олива → прискорене старіння ременя
Після заміни: бажано перевірити рівень оливи та оновити дані в сервісному блоці
Перевірка сальників валів — обов’язкова частина регламенту
Висновок
Заміна ременя ГРМ на двигуні 1.5 TSI EA211 EVO — не просто регламентна процедура, а ключовий етап технічного обслуговування. Ремінь у масляній ванні вимагає особливої уваги до якості мастильних матеріалів і дотримання інтервалів заміни. Вчасне обслуговування — запорука стабільної роботи і тривалого ресурсу двигуна.






