- Автомобіль: Audi A8 3.0 TFSI
- Рік: 2020
Заміна ланцюгів ГРМ
⚙️ Audi 3.0 TFSI (EA839): Заміна ланцюга ГРМ — повний гайд
Двигун EA839 — це сучасний 3.0 TFSI V6, який встановлюється на моделі Audi, Porsche та VW. Висока ефективність, подвійний наддув і складна система газорозподілу роблять його технологічним, але водночас вимогливим до обслуговування.
🔧 1. Загальна інформація про двигун EA839
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Конфігурація | V6, 24 клапани, DOHC |
| Турбіна | Twin-scroll, інтегрована у «V» блоку |
| Система ГРМ | 3 ланцюги (1 основний + 2 допоміжні) |
| Натягувачі | Гідравлічні, чутливі до тиску оливи |
| Розташування приводу ГРМ | Задня частина двигуна |
| Рекомендоване масло | VW 504.00 / 0W-40 або 5W-40 (Ravenol VST, Motul 8100 X-Cess) |
⏱️ 2. Коли потрібна заміна ланцюгів
Незважаючи на заявлений “lifetime” ресурс, на практиці ланцюги EA839 потребують заміни приблизно після 120–160 тис. км.
| Симптом | Можлива причина |
|---|---|
| ⏱️ Короткий “дзвінкий” звук при запуску | Знос натягувачів, стікання оливи |
| 💡 Помилки P0016 / P0018 / P0019 | Неспівпадіння фаз ГРМ |
| 🚗 Важкий холодний запуск | Недостатній натяг ланцюга |
| 🔊 Металевий “дизельний” шум 1000–1500 об/хв | Розтягнення ланцюга |
| ⚙️ Проблеми з адаптацією фаз у VCDS | Зміщення розподільних валів |
⚠️ Ігнорування симптомів може призвести до перескоку ланцюга — наслідок: ремонт ГБЦ або двигуна (від 150 000 грн і вище).
🧰 3. Комплект для заміни ГРМ (EA839 3.0 TFSI)
| Деталь | Артикул (орієнтовно) | Примітка |
|---|---|---|
| Основний ланцюг | 06M109158D | Колінвал → проміжний вал |
| Бокові ланцюги (2 шт.) | 06M109229A / 06M109229B | Привід розподільчих валів |
| Натягувачі (3 шт.) | 06M109467 / 06M109468 | Гідравлічні, лише нові |
| Напрямні (6–8 шт.) | 06M109509 / 06M109510 | Міняються всі |
| Прокладка кришки ГРМ | 06M103171F | Оригінал або Elring |
| Болти одноразові | N91167901 | Натягувачі, фланці |
| Масло + фільтр | 8 л 0W-40 або 5W-40 | За допуском VW |
| Герметик ГРМ | Elring Dirko HT | Рекомендований VAG |
💰 Вартість комплекту: 25 000 – 35 000 грн (INA / OEM Audi)
🔩 4. Складність робіт
Ланцюг розташований з боку коробки передач, тому робота складна й вимагає демонтажу двигуна або зняття підрамника разом із трансмісією.
| Етап | Опис |
|---|---|
| Демонтаж підрамника, вихлопу, КПП | 3–4 год |
| Зняття задньої кришки двигуна | 2 год |
| Заміна ланцюгів, напрямних, натягувачів | 3–4 год |
| Виставлення фаз через спецінструмент | 1 год |
| Збірка + адаптація фаз (ODIS / VCDS) | 1–2 год |
⏱️ Загалом: 12–16 годин
💰 Робота: ≈ 40 000 грн
💸 5. Повна вартість ремонту «під ключ» (2025 р., Україна)
| Стаття | Вартість |
|---|---|
| Комплект ланцюгів + натягувачі | 60 000 грн |
| Робота | 40 000 грн |
| Масло, антифриз, прокладки, болти | 5 000 грн |
| Разом | ≈ 100 000 – 120 000 грн |
🧠 6. Рекомендації перед і після ремонту
Перед заміною:
Перевір адаптації фаз у VCDS:
Camshaft adaptation bank 1/2→ має бути 0.00° ± 2.0°
Якщо більше — ланцюг розтягнувся.Прослухай двигун на холодну: короткий дзвін = натягувач “просідає”.
Переконайся, що система змащення працює стабільно — натягувачі гідравлічні.
Після ремонту:
Заміни оливу через 1 000 км для видалення залишків стружки.
Проведи адаптацію фаз (VCDS / ODIS).
Перевір збіг фаз між банками — різниця має бути 0°.
Використовуй лише якісну оливу з допуском VW 504.00 або 511.00.
⚠️ 7. Типові помилки майстрів
❌ Невиставлені вали за фіксаторами → Check Engine, пропуски запалювання.
❌ Старі напрямні або болти → нестабільний натяг, шум.
❌ Неякісний герметик → підтікання через 5–10 тис. км.
❌ Неправильна олива (0W-20) → натягувачі не тримають тиск.
Заміна ланцюгів ГРМ Audi A8 3.0 TFSI
