• Автомобіль:  Audi A6C7 2.8 TFSI
• Рік: 2013

Заміна насосу охолодження та переущільнення передньої частини двигуна

⚙️ Двигун 2.8 ТFSI (EA837) — що потрібно знати

🔍 Загальна характеристика

• Тип: V6 атмосферний бензиновий

• Об’єм: 2792 см³

• Потужність: 204–220 к.с.

• ГРМ: ланцюговий привід, встановлений зі сторони коробки передач (як у 3.0 TFSI)

• Водяний насос (помпа): інтегрований із термостатом, розташований під впускним колектором у передній частині двигуна

⚠️ Типові проблеми

Однією з найвразливіших зон є система охолодження, зокрема водяний насос. З роками:

• зношуються ущільнювачі;

• виникає витік антифризу;

• перегрів двигуна через падіння тиску в системі.

Основні симптоми:

• Течі антифризу з передньої частини двигуна

• Часте вмикання вентилятора навіть на «холодному» моторі

• Помилки по температурі, або перегрів

• Характерний запах охолоджувальної рідини в зоні капота

🔧 Етапи ремонту

1. Підготовка до демонтажу

• Повне зливання охолоджувальної рідини

• Зняття впускного колектора

• Від’єднання патрубків системи охолодження

2. Заміна водяного насоса

• Демонтаж старого блоку (термостат + насос)

• Очищення посадкових поверхонь

• Встановлення нового насоса з новими ущільнювачами

• Рекомендовані бренди: Audi/VAG, HEPU, Graf, Mahle

3. Переущільнення передньої частини двигуна

• Перевірка сальника колінвалу, прокладок передньої кришки

• За необхідності — повна герметизація (використовується герметик Elring Dirko)

4. Складання та заповнення системи

• Монтаж колектора, підключення патрубків

• Заливка нового антифризу (тільки G12++ / G13)

• Видалення повітря через штуцери (обов’язковий крок!)

🧰 Необхідні запчастини (приклади OEM)

💰 Орієнтовна вартість ремонту

📌 Практичні поради

• Якщо вже знімаєте впускний колектор, міняйте помпу і термостат у зборі — так надійніше і економічніше у довгостроковій перспективі.

• Обов’язково перевірте сальник колінвалу — після 100–150 тис. км можливі підтікання.

• Не використовуйте герметик замість прокладок — лише як додатковий захист.

• Після ремонту обов’язково видаляйте повітря з системи — повітряні пробки можуть призвести до перегріву.

• Антифриз рекомендується міняти раз на 4–5 років, навіть якщо він не втратив колір чи прозорість.

Наш Тік-Ток

Заміна насосу охолодження та переущільнення передньої частини двигуна Audi A6C7 2.8 TFSI