- Автомобіль: Audi A7C7 3.0 TFSI
- Рік: 2017
Заміна радіатора кондиціонера
Audi A7 C7
2017 р. | 3.0 TFSI (EA837)
Робота: заміна радіатора кондиціонера (конденсора)
📌 Скарги клієнта
Кондиціонер охолоджує слабо або періодично не холодить
Підвищений тиск у системі
Вентилятор працює з підвищеною інтенсивністю
У зоні радіаторного пакету видно плями й масляний наліт — типова ознака витоку фреону
🔍 Діагностика
Тест на герметичність / UV-контроль:
Виявлено витік на стику трубки з конденсором
Видимі сліди фреонового масла
Манометрія:
Високий контур — тиск перевищує норму
Низький контур — нестабільне падіння
ODIS / Пам’ять помилок:
Активних DTC немає (типові коди — B10A9 або 00819, але ще не зафіксовані)
Додаткова перевірка:
Радіатор кондиціонера має механічні та корозійні пошкодження (наслідок реагентів і віку авто)
🛠 Виконані роботи
Демонтаж переднього бампера та підсилювача
Зняття радіаторного пакету
Заміна конденсора
Заміна ущільнювачів магістралей
Вакуумація системи (не менше 30 хв)
Контроль герметичності під вакуумом
Заправка фреону за нормою
Перевірка температур і робочих тисків
✅ Встановлені оригінальні запчастини (VAG Genuine Parts)
| Деталь | OEM номер |
|---|---|
| Радіатор кондиціонера (конденсор) | 4G0 260 401 L |
| Ущільнення ліній кондиціонера | N 903 653 02 |
| Фреон R1234yf | 0.550–0.600 кг (за каталогом) |
| Масло PAG згідно допуску VAG | — |
Використовуються лише OEM-компоненти — щоб уникнути мікровитоків, перепадів тиску й передчасного зносу компресора.
⚙️ Післяробочі результати
| Параметр | Результат |
|---|---|
| Температура на дефлекторах | 4–6°C (у нормі) |
| Тиск системи | стабільний, без стрибків ✅ |
| Тест герметичності | пройдено успішно ✅ |
| Робота компресора | без шумів ✅ |
| Робота вентиляторів | коректна, без надмірних обертів ✅ |
✅ Результат
Кондиціонер працює стабільно, холодно й тихо
Система герметична, без втрат фреону
Запахи та залишки хімії відсутні
Робота проведена з гарантією на деталі й монтаж
🧠 Коментар майстра
На моделях A6/A7 покоління C7 конденсори часто виходять із ладу після 5–7 років експлуатації. Причина — корозія між сотами й рамкою, що посилюється дорожньою хімією.
Перші ознаки — кондиціонер “іноді не холодить”, далі — повна втрата фреону.
Своєчасна заміна гарантує стабільне охолодження та зберігає ресурс компресора.
Заміна радіатора кондиціонера Audi A7C7 3.0 TFSI
