Реальный расход топлива в 2025 году: VAG 1.0/1.5/2.0 TSI, eTSI и PHEV

В 2025 году официальные данные о потреблении топлива от VAG остаются слишком оптимистичными, особенно в городском цикле. Реальность, как обычно, корректируется условиями – трафиком, погодой и стилем езды.

Что мы понимаем под «городским циклом»?

Речь идет о езде с низкими скоростями (low speed), короткими отрезками и частыми остановками, именно такие условия описывают стандарты WLTP/NEDC. Для бензиновых двигателей добавляется еще один фактор – работа системы очистки выхлопа (OPF), которая в городе чаще всего активируется.

Реальные цифры в городском режиме

В большинстве случаев реальный расход на 20–40% выше, чем заявлено производителем. Основные причины:

частые остановки, пробки, активная система Start-Stop;
работа климат-контроля, подогревов сидений и зеркал;
холодный двигатель во время коротких поездок;
циклы регенерации OPF (для бензиновых) или DPF/SCR (для дизелей и гибридов).

Примеры из реальных отзывов

Octavia 1.5 TSI (2023): в городе в холодную погоду и короткие маршруты — около 6.3–6.5 л/100 км, в теплое время или при плавной езде — 5.3–5.5 л/100 км.
Polo/Golf 1.0 TSI: при плотном трафике — 7–8 л/100 км, даже несмотря на официальные 5.0–5.5.
2.0 TSI (EA888, 190-245 л.с.): в городе — 9-11 л/100 км, в зависимости от коробки (DSG / quattro) и климата.
eTSI (mild-hybrid): реальная экономия в городе — не более 0.4-0.6 л/100 км, эффект от рекуперации заметен только в плавном движении без пробок.
PHEV (1.4 TSI + электро): в коротких поездках почти «нулевой» расход (электрорежим), но при разряженной батарее — 6.5-7.0 л/100 км.

Что реально влияет на расход

Температура: зимой потребление увеличивается на 10–25%.
Состояние OPF/DPF: загрязненные фильтры вызывают частые «съедаемые» регенерации до 0.5–1.0 л на 100 км.
Давление в шинах и тип резины: заниженное давление прибавляет ≈ 0.3-0.5 л.
Стиль езды: плавные ускорения дают заметную экономию даже без «эко-режима».
Климат-контроль и дополнительные потребители энергии: кондиционер или обогрев лобового стекла – еще +0.3–0.6 л/100 км.

В итоге даже современные TSI и eTSI двигатели VAG остаются очень эффективными, но реальный расход в городе всегда зависит не только от техники, но и от условий движения. Официальные цифры — это, скорее, лабораторный ориентир, тогда как реальность определяют трафик, климат и… ваша нога на педали газа.

Наш Тик-Ток