- Автомобиль: Volkswagen Passat B6 2.0 TDI
- Год: 2010
Замена двигателя на БУ
Volkswagen Passat B6 — замена двигателя на Б/У агрегат
2010 г. | 2.0 TDI (CBAB / CBBB)
Работы:
Замена двигателя на контрактный
Обязательные замены при установке: ГРМ, помпа, масло и фильтры, антифриз, топливный фильтр, прокладки впуска/выпуска
📌 Предпосылки / жалобы
Потеря компрессии
Металлический шум из нижней части двигателя
"Дизельный нокинг"
Повышенный расход масла (до 1 л/1000 км)
Дымность при погрузке
Ошибка по давлению масла
Предыдущий мотор имел масляный голод, износ ЦПГ и коленвала – экономически нецелесообразный капремонт.
🔍 Диагностика перед решением
Эндоскопия: заусеницы во 2-м и 4-м цилиндрах
Компрессия: низкая на 2-х цилиндрах
Вкладыши: значительный износ после снятия поддона
Эмульсия на крышке: нарушена циркуляция масла
Турбина: люфт ротора проверено
Решение клиента: замена двигателя на контрактный агрегат.
🛠 Выполненные работы
1. Демонтаж старого двигателя
Слив технических жидкостей
Демонтаж коробки и приводов
Снятие старого агрегата
Оценка состояния навесного оборудования
2. Установка контрактного двигателя
Двигатель протестирован перед установкой
Переустановка навесного оборудования: ТНВД, генератор, компрессор кондиционера, турбина (ревизия + замена масла в CHRA)
3. Обязательные замены при установке
ГРМ (ремень+ролики+насос)
Масло и фильтр 507.00
Антифриз G12 EVO
Топливный фильтр
Очистка впуска EGR/ клапана
Проверка сажевого фильтра
Новые прокладки впуска/выпуска
4. Пуск и адаптации
Первый запуск – давление масла в норме
Адаптация топливной системы
Тест холодного и горячего запуска
Проверка коррекций по форсункам
Диагностика без ошибок
Использованы оригинальные материалы VAG:
| Деталь / Материал | OEM |
|---|---|
| Комплект ГРМ | 03L 198 119 F |
| Помпа | 03L 121 011 |
| Масляный фильтр | 03N 115 562 |
| Антифриз G12 EVO | G 12E 050 A2 |
| Масло | VW 507.00 OEM |
| Топливный фильтр | 3C0 127 434 |
| Прокладки впуск/выпуск | OEM |
Двигатель установлен без "перебросов поршней" и "колхоз-микса". Полная культура замены.
⚙️ Послерабочая проверка
| Параметр | Результат |
|---|---|
| Компрессия | Равномерная ✅ |
| Коррекции по форсункам | В пределах допуска ✅ |
| Давление масла | Стабильный ✅ |
| Тест-драйв | Без рывков и дыма ✅ |
| Дымность | Норма ✅ |
| Посторонние шумы | Отсутствует ✅ |
✅ Результат
Автомобиль полностью вернулся в эксплуатацию
Чистый запуск, стабильная тяга
Нормальная работа на холодную и горячую
Гарантия на работу
🧠 Комментарий мастера
При замене двигателя всегда меняем ГРМ, масло, фильтры и осматриваем навесное.
Контрактный мотор – эффективное решение только с правильной подготовкой.
Особенно для 2.0 TDI CBAB/CBBB:
ресурс зависит от масла
PCV и EGR критические
ТНВД+форсунки должны быть в норме
Замена двигателя на БУ Volkswagen Passat B6 2.0 TDI
