- Автомобиль: Audi Q5 2.0 TSI
- Год: 2019
Капитальный ремонт двигателя "обнаружение стружки в масляном фильтре и шумная работа"
Audi A6 C8 – капитальный ремонт двигателя EA888 Gen3B
2019 г. | 2.0 TFSI (EA888 Gen3B | DNPA/DNVB)
Работа: Полный капремонт двигателя после металлической стружки в масляном фильтре и громкой работе ДВС
📌 Причина обращения/жалобы
Металлический шум из нижней части двигателя
Постукивание при прогреве
Нестабильная работа на холостом ходу
Пониженное давление масла (иногда предупреждение на панели)
После замены масла в масляном фильтре – металлическая стружка.
Классическая предпосылка к масляному голоданию/износу коленвала на Gen3B.
🔍 Диагностика
ODIS/VCDS:
P052100 — Oil Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P001600 — Crankshaft/Camshaft Position Correlation (иногда из-за механического шума)
P0300/P0302 — Random Misfire (следствие механических колебаний)
Механическая проверка:
Стружка в масляном фильтре → разрушение подшипников коренных/шатунных шеек
Поддон: металлическая пудра + фрагменты вкладышей
Коленвал - задир на 2-3 горлышках.
Каналы смазки — частично забиты
Поршневые канавки - лаковые отложения
Следы перегрева масляной системы
Решение: полный капремонт – частичная или косметическая работа здесь неэффективна.
🛠 Выполненные работы
✅ Полная разборка ДВС:
Демонтаж ГБЦ, коленвала, поршневых групп.
Мойка деталей + ультразвук каналов
✅ Восстановление и замена:
Хонингование блока
Полировка/шлифовка коленвала (контроль допусков)
Новые вкладыши шатунные и коренные
Новые поршневые кольца + чистка поршневых канавок
Замена масляного насоса
Замена цепи ГРМ + натяжителя
Притирка клапанов + сальники клапанов
Промывка интеркулера и турбопровода
✅ Системы:
PCV модуль - ревизия / замена
Очистка системы охлаждения
Новое масло и все фильтры
✅ Установлены оригинальные запчасти (VAG Genuine Parts)
| Деталь | OEM |
|---|---|
| Вкладыши коренные/шатунные | 06K 105 701 / 06K 105 712 |
| Поршневые кольца | 06K 198 151 E |
| Масляный насос | 06K 115 105 AB |
| Цепь ГРМ | 06K 109 158 BE |
| Натяжитель | 06K 109 467 K |
| Прокладка ГБЦ | 06K 103 383 BH |
| Сальники клапанов | OEM |
| Масло | VW 504/507 OEM |
| Фильтр масляный | 06L 115 562 |
Только оригинал – двигатель после клина должен работать как новый.
⚙️ Послеремонтные параметры
| Параметр | Результат |
|---|---|
| Давление масла | Стабильный ✅ |
| Компрессия | Равномерная ✅ |
| Холодный старт | Тихий ✅ |
| Коррекции смеси | В норме ✅ |
| Посторонние звуки | Отсутствует ✅ |
| Пробег после ремонта | 1000+ км без расхода масла ✅ |
✅ Результат
Двигатель полностью восстановлен
Нулевой шум, работает «мягко и ровно»
Чистый канал смазки = гарантированный ресурс
Авто вернуло динамику и тишину
🧠 Комментарий мастера
EA888 Gen3B не страдает от «врожденного масложера», проблема всегда в интервале и качестве масла.
Правильный режим:
Замена масла каждые 7–8 тыс. км
Контроль уровня масла каждые 700–1000 км.
PCV ревизия каждые 60–80 тыс. км
Это продлевает жизнь мотора на 200–300 тыс. км.
Капитальный ремонт двигателя "обнаружение стружки в масляном фильтре и шумная работа" Audi Q5 2.0 TSI
