• Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
• Год: 2015

Замена комплекта ГРМ и ремонт турбокомпрессора

Audi Q5 - ГРМ + ремонт турбины EA888 Gen2

2015 г. | 2.0 TFSI (EA888 Gen2 | CAEB/CPMB)
Работа: Замена комплекта ГРМ и ремонт турбокомпрессора.

📌 Причины обращения / симптомы

• Холодный запуск с "цепным" шумом

• Плавающие обороты на холодную

• Периодическая ошибка по фазированию

• Потеря тяги, турбояма

• Свист/шуршание турбины при наборе оборотов

• Масляный туман во впуске

Типичные проблемы EA888 Gen2: растяжение цепи + изношенный натяжитель, износ CHRA турбины и разбитый wastegate.

🔍 Диагностика

• ODIS / VCDS ошибки:

  • P0016 — Crankshaft/Camshaft Correlation

  • P052A — Cold Start Camshaft Timing Performance

  • P0299 — Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

  • P2261 — Turbocharger Bypass Valve Mechanical

• Механическая проверка:

  • Адаптации фаз ГРМ — вне допустимого диапазона

  • Натяжитель почти в верхнем положении

  • Люфт штока wastegate

  • Повышенный люфт ротора турбины.

  • Масло во впуске → неэффективное уплотнение турбины

Двигатель был на грани риска перескока ГРМ и выхода из строя турбины.

🛠 Выполненные работы

✅ ГРМ

• Демонтаж переднего модуля

• Фиксация валов специнструментом

• Замена цепи, натяжителя, направляющих, демпфера

• Адаптация фаз

✅ Турбокомпрессор (ремонт)

• Демонтаж турбины

• Замена CHRA (оригинальная BorgWarner)

• Балансировка ротора

• Восстановление/настройка wastegate

• Замена маслоподающей трубки

• Промывка интеркулера

✅ Установленные OEM-детали

Турбины EA888 – только оригинальные картриджи BW, никаких дешевых копий.

⚙️ Послерабочий контроль

✅ Результат

• Восстановленный привод ГРМ с ресурсом OEM

• Турбокомпрессор работает тихо и стабильно

• Двигатель запускается чисто, фазы точны.

• Тяга равномерная, без свиста и турбоям

• Гарантия на работу и комплектующие

🧠 Комментарий мастера

EA888 Gen2 – хороший мотор, но:

• ГРМ слабое место после 120–160 тыс. км

• Турбина часто проседает через wastegate и маслосистему.

• Рекомендации:

  • Масло каждые 6–7 тыс. км

  • Контроль PCV

  • Прогрев и турбопауза – обязательно

Наш Тик-Ток

Замена комплекта ГРМ и ремонт турбокомпрессора Audi Q5 2.0 TFSI