• Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
• Год: 2019

Замена полного комплекта цепей ГРМ

Audi Q5 2019 | 2.0 TFSI EA888 Gen3B (DNPA / DNVB)

Работа: Полная замена комплекта цепей ГРМ

📌 Причина обращения / симптомы

Автомобиль поступил с типичными проявлениями износа цепного привода EA888 Gen3B:

• Металлический звон во время холодного запуска

• Нестабильный старт после ночной стоянки

• Повышенные адаптации фаз газораспределения

• Периодическое появление ошибок P0016/P052A

• Небольшие вибрации на холостых оборотах

Пробег превышает 150–180 тыс. км – стандартный ресурс цепи для этого поколения двигателей.
Для Q5 FY с мотором EA888 Gen3B характерно ускоренное растяжение цепи из-за высокой тепловой нагрузки и ограниченного рабочего хода штатного натяжителя.

🔍 Диагностика

ODIS / VCDS:

• P0016 - несовпадение фаз коленвал/распределительный вал

• P052A – некорректная работа фаз на холодном пуске

• P0011 - Camshaft A Timing Over-Advanced (в истории кодов)

Механическая оценка:

• Натяжитель в верхней граничной позиции

• Цепь растянутая → адаптации выходят за норму

• Направляющие имеют рабочий, но заметный износ

• Фазорегуляторы – исправные, без люфтов

• Масло чистое, без металлических частиц

Вывод: необходима полная замена комплекта ГРМ.

🛠 Выполненные работы

🔧 1. Демонтаж передней части двигателя

• Вывод радиаторного узла в Service Position

• Снятие навесных агрегатов

• Фиксация коленчатого и распределительных валов специнструментом VAG

🔧 2. Замена комплекта цепей ГРМ

• Новая основная цепь

• Натяжитель нового поколения

• Верхние и нижние направляющие

• Установка всех новых одноразовых болтов

• Переустановка фазорегуляторов с новыми креплениями

• Контроль точности фаз за заводскими отметинами

🔧 3. Дополнительные работы

• Новое масло VW 504/507 5W-30

• Новый масляный фильтр

• Чистка системы вентиляции картера

• Сброс адаптаций ГРМ и логирование после запуска

• Проверка работы турбины и датчиков давления

✅ Установлены оригинальные запчасти (VAG Genuine)

Примечание: Для EA888 Gen3B использование оригинальных натяжителей является критическим — аналоги не выдерживают рабочее давление и быстро выходят из строя.

⚙️ Послерабочий контроль

🎯 Результат

• Цепной привод ГРМ полностью обновлен

• Двигатель работает ровно, тихо и стабильно.

• Фазорегуляторы работают в правильном диапазоне

• Исчез холодный металлический звон

• Мотор готов к дальнейшему ресурсу 120–150 тыс. км

🧠 Комментарий мастера

Реальный интервал замены ГРМ на EA888 Gen3B — 120–150 тыс. км, несмотря на то, что каталог указывает бессрочно.
Масло каждые 7–8 тыс. км — лучший способ продлить жизнь цепи и натяжителя.

Наш Тик-Ток

Замена полного комплекта цепей ГРМ Audi Q5 2.0 TFSI