🔧 Причина обращения / симптомы

Подтекание охлаждающей жидкости в верхней части блока
Влага вокруг теплообменника
Регулярное падение уровня антифриза без очевидных внешних течений
Легкий запах ОЖ после движения
Масляный туман в зоне стыка теплообменника и масляного модуля
Типичная проблема для двигателя EA839 — растрескивание или рассыхание уплотнения теплообменника
На пробегах 100–150 тыс. км уплотнение часто теряет герметичность из-за высоких температур и давления

🔍 Диагностика

Визуальный обзор: подтвержденное течение по периметру теплообменника
Эндоскопия: следы влаги у обводного короба
Тест давления ОЖ: падение на 0.2-0.3 бар
Анализ масла: чистый, эмульсии нет — внутреннего пробоя теплообменника не обнаружено
Турбокомпрессор и клапан PCV работают штатно
Вывод: изношенный теплообменник и деформация его посадочного места. Не просто прокладка – нужна полная замена модуля.

🛠 Выполненные работы

1. Демонтаж

Снятие впускной части и навесного оборудования
Демонтаж масляного модуля и старого теплообменника
Слив охлаждающей жидкости (G12 EVO)
Тщательная очистка посадочных поверхностей

2. Установка нового теплообменника

Монтаж нового теплообменника в сборе
Установка новых уплотнительных колец (масляный и охлаждающий контуры)
Новые одноразовые болты
Промывка системы от остатков старого антифриза

3. Дополнительные работы

Заправка новым G12 EVO
Вакуумная дегазация системы охлаждения
Проверка герметичности под давлением
Контроль температурных режимов
Сброс адаптаций системы охлаждения

✅ Установлены оригинальные комплектующие (Porsche/VAG Genuine)

Теплообменник (Oil Cooler Module) - OEM 06M 117 021 F
Уплотнение теплообменника - OEM
Одноразовые крепежные болты — OEM
Антифриз G12 EVO
Герметик Porsche (при необходимости)

На двигателе EA839 теплообменник ремонту не подлежит – заменяется только в сборе.

⚙️ Послерабочий контроль

Проверка	Результат
Герметичность	100% сухо 🔥
Температура ОЖ	стабильно
Уровень антифриза	без падения
Запах ОЖ	отсутствует
Давление в системе	в норме
Посторонние шумы	нет

🎯 Результат

Полностью устранена утечка охлаждающей жидкости
Двигатель сухой, стабильный, работает в оптимальных температурных режимах.
Полностью восстановлена эффективность охлаждения масла
Автомобиль готов к полным нагрузкам и безопасной эксплуатации

🧠 Комментарий мастера

Для двигателей 3.0 TFSI EA839 теплообменник считается ресурсным элементом, особенно при активных тепловых режимах.
Рекомендуемый профилактический осмотр – каждые 60–80 тыс. км.

Наша инста

Замена теплообменника Porsche Cayenne 3.0 TFSI