Обкатка мотора после капитального ремонта или замены – это один из ключевых этапов, от которого напрямую зависит ресурс и надежность силового агрегата. Именно в этот период новые детали притираются, а все системы постепенно адаптируются к работе в новых условиях. Если пренебречь этим процессом, существует риск преждевременного износа и дорогостоящих поломок.

Пошаговая инструкция обкатки

1. Первые 500 км – максимальная осторожность

Избегайте высоких оборотов (оптимально не более 3000–3500 об/мин).
Не нагружайте мотор на полную – разгоняйтесь плавно, без резких стартов.
Время от времени меняйте скорость и погрузку, не двигайтесь долго в одном режиме.
Не используйте круиз-контроль.

2. Пробег до 1 000 км — постепенное увеличение нагрузки.

Разрешается немного активнее уезжать, но избегайте выхода на красную зону тахометра.
Не давайте двигателю работать под длительной максимальной нагрузкой.
Следите за температурой – перегрев в это время особенно опасен.

3. 2 000–3 000 км — переход в штатный режим

После 2000 км можно позволить себе большие обороты и более динамичную езду.
Однако до 3000 км не стоит резко нагружать двигатель, избегать гонок и агрессивной эксплуатации.

4. Замена масла после первых 500–1000 км

Это критически важно: первая замена смазки и фильтра позволяет удалить металлические частицы и продукты притирки.
Используйте только масло, рекомендованное производителем.

5. Контроль и диагностика

После пробега около 1000 км следует провести проверку через OBD, чтобы убедиться в отсутствии ошибок.
Регулярно контролируйте уровень масла, охлаждающей жидкости и герметичность системы.

6. Дополнительные рекомендации

Не оставляйте мотор долго работать на холостых оборотах.
Не начинайте движение на непрогретом двигателе.
Избегайте длительного использования дополнительного оборудования максимум (кондиционер, подогревы).

Mr. Driver точно знает как правильно выполнить обкатку двигателя после капремотности или замены.

Наша инста