Чому Volkswagen Group не відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння найближчими роками

Ще кілька років тому автомобільна індустрія активно рухалася до сценарію повної електрифікації. Багато виробників оголосили про масштабні інвестиції в електромобілі та поступову відмову від бензинових і дизельних двигунів. Volkswagen Group також став одним із лідерів цього процесу, вклавши мільярди євро в розвиток електричних платформ, акумуляторних технологій та модельного ряду електромобілів.

Однак сьогодні стратегія концерну виглядає значно прагматичнішою. Попри активний розвиток електротранспорту, Volkswagen не планує найближчим часом повністю відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння. Навпаки, компанія продовжує інвестувати в удосконалення бензинових, дизельних та гібридних силових установок.

Причини такого підходу пов’язані з реальним станом світового автомобільного ринку.

Електромобілі розвиваються нерівномірно

Хоча в багатьох країнах Європи продажі електромобілів активно зростають, глобальна картина залишається неоднорідною.

У багатьох регіонах світу існують серйозні обмеження для масового переходу на електротранспорт:

недостатньо розвинена мережа зарядних станцій;
нестабільна енергетична інфраструктура;
висока вартість електромобілів;
обмежений доступ до швидкісної зарядки;
значні відстані між населеними пунктами.

У таких умовах автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння залишаються більш практичним рішенням для мільйонів водіїв.

Саме тому Volkswagen Group змушений враховувати потреби різних ринків, а не орієнтуватися виключно на тенденції Західної Європи.

Попит на бензинові та дизельні автомобілі залишається високим

Попри стрімке зростання сегмента електромобілів, традиційні силові установки досі займають значну частку світового ринку.

Особливо це помітно в:

країнах Східної Європи;
Південній Америці;
державах Близького Сходу;
окремих регіонах Азії;
сегменті комерційного транспорту.

У багатьох із цих регіонів електромобілі поки не здатні повністю замінити автомобілі з ДВЗ через особливості інфраструктури, клімату та економічної ситуації.

Сучасні двигуни стали значно ефективнішими

Двигуни внутрішнього згоряння пройшли величезний шлях розвитку за останнє десятиліття.

Новітні покоління моторів Volkswagen Group отримали:

високоточні системи впорскування пального;
ефективні турбокомпресори;
вдосконалене керування процесом згоряння;
сучасні системи очищення вихлопних газів;
технології зниження внутрішніх втрат.

Завдяки цьому вдалося суттєво скоротити витрату пального та рівень шкідливих викидів без втрати продуктивності.

Сучасні бензинові та дизельні двигуни значно екологічніші, ніж їхні попередники, що дозволяє їм залишатися актуальними навіть в умовах посилення екологічних вимог.

Гібридні технології як перехідний етап

Одним із ключових напрямків розвитку Volkswagen Group стали гібридні силові установки.

Концерн активно розвиває одразу кілька напрямків:

Mild Hybrid (MHEV);
Plug-in Hybrid (PHEV);
повністю електричні моделі.

Гібриди дозволяють суттєво скоротити витрати пального та викиди CO₂, не обмежуючи власника запасом ходу чи необхідністю постійно шукати зарядну станцію.

Для багатьох покупців саме гібридні автомобілі сьогодні є найбільш збалансованим рішенням між класичним автомобілем та електромобілем.

На дорогах ще довго залишатимуться мільйони автомобілів із ДВЗ

Навіть за оптимістичного сценарію розвитку електротранспорту повна заміна існуючого автопарку займе десятиліття.

Сотні мільйонів автомобілів із бензиновими та дизельними двигунами продовжуватимуть експлуатуватися по всьому світу ще багато років.

Це формує стабільний попит на:

запасні частини;
сервісне обслуговування;
нові двигуни;
альтернативні види пального;
технічну підтримку існуючих моделей.

Для Volkswagen Group цей сегмент залишається важливою частиною бізнесу та джерелом стабільного доходу.

Перспективи синтетичного пального

Окрему увагу концерн приділяє розвитку технологій синтетичного пального — eFuel.

Таке паливо виробляється з використанням відновлюваних джерел енергії та потенційно дозволяє значно знизити вуглецевий слід автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.

Найбільші перспективи eFuel відкриває для:

спортивних автомобілів;
преміального сегмента;
важкого транспорту;
регіонів із недостатньо розвиненою зарядною інфраструктурою.

Якщо технологія стане економічно вигідною для масового використання, життєвий цикл ДВЗ може суттєво продовжитися.

Економічна доцільність збереження ДВЗ

Повна електрифікація модельного ряду потребує колосальних фінансових вкладень.

Виробникам необхідно інвестувати у:

заводи з виробництва батарей;
видобуток та переробку сировини;
нові виробничі платформи;
розвиток зарядної інфраструктури;
програмне забезпечення та цифрові сервіси.

Збереження виробництва автомобілів із ДВЗ дозволяє Volkswagen Group підтримувати стабільний фінансовий потік і фінансувати розвиток електричного транспорту без надмірних ризиків.

Фактично прибуток від традиційних моделей сьогодні значною мірою допомагає будувати електричне майбутнє компанії.

Різні ринки потребують різних рішень

Volkswagen дедалі активніше використовує регіональний підхід до формування модельної лінійки.

У країнах із розвиненою інфраструктурою концерн робить ставку на електромобілі.

Водночас на інших ринках покупцям продовжують пропонувати:

бензинові автомобілі;
дизельні моделі;
м’які гібриди;
Plug-in Hybrid версії.

Такий підхід дозволяє максимально точно відповідати потребам конкретного регіону та забезпечувати конкурентоспроможність брендів концерну.

Що чекає на ринок у найближче десятиліття

Найбільш реалістичним сценарієм виглядає співіснування кількох типів силових установок.

У модельних лінійках Volkswagen Group паралельно будуть представлені:

бензинові двигуни;
дизельні агрегати;
гібридні системи;
Plug-in Hybrid моделі;
повністю електричні автомобілі.

Частка електромобілів поступово збільшуватиметься, однак двигуни внутрішнього згоряння ще довго залишатимуться важливою складовою світового автопрому.

Особливо це стосується великих позашляховиків, комерційного транспорту та регіонів із повільнішими темпами електрифікації.

Висновок

Volkswagen Group дедалі чіткіше демонструє, що майбутнє автомобільної галузі буде не одноманітним, а багатовекторним. Електромобілі залишаються стратегічним напрямком розвитку концерну, проте двигуни внутрішнього згоряння ще довго відіграватимуть важливу роль у глобальному транспортному секторі.

Сучасні ДВЗ стали значно ефективнішими та екологічнішими, а розвиток гібридних технологій і синтетичного пального відкриває для них нові перспективи. Саме тому Volkswagen Group обирає не різкий розрив із минулим, а поступовий і збалансований перехід, у якому електромобілі та традиційні силові установки ще тривалий час розвиватимуться паралельно.

Наш Тік-Ток