Полезная информация

Современные двигатели TSI/TFSI от Volkswagen Group оснащены сложной системой вентиляции картерных газов (PCV), ...

Турбированные двигатели 1.5 TSI (EA211 Evo) и 2.0 TSI (EA888 Gen3/Gen4) давно стали основой модельного ряда VW, ...

Синтетические топливо, биотопливо и их совместимость с двигателями VAG Польза, риски и реальные рекомендации для ...

Что означают программные обновления в авто VAG, когда их устанавливать и всегда ли это нужно Современные автомобили ...

1. Как работают DPF и SCR – простое объяснение DPF (Diesel Particulate Filter) Сажевый фильтр задерживает твердые ...

Двигатели EA888 и EA211 – это ключевые силовые агрегаты большинства современных моделей Volkswagen, Audi, Skoda и ...

Проблема повышенного потребления моторного масла в двигателях TSI и TFSI от Volkswagen Group остается одной из ...

Эко-материалы в автомобилях VAG 2025: новые вызовы для СТО Сегодня Volkswagen, Audi, Skoda и Cupra делают ставку на ...

ADAS в 2025: сенсоры Audi и калибровка Системы водительской помощи превратились из «опции» в критически важную ...

Битва батарей в 2025: LFP vs NMC Сегодня батарея определяет запас хода, скорость зарядки, стоимость и долговечность ...

Электромобиль как резервный источник энергии: V2H и V2G Современный электрокар может не только потреблять энергию, ...

Электроплатформы VAG: MEB, MEB+ и PPE Volkswagen Group развивает три базовых архитектуры для электромобилей: MEB, ...