Основные характеристики

• Объем: 1.0 TSI (3 цилиндра) и 1.5 TSI (4 цилиндра).

• Мощность: 95-150 л.с., в зависимости от модификации.

• Оснащение: турбонаддув, прямой впрыск, система ACT (деактивация цилиндров в 1.5 TSI).

Будний / Миллеровский цикл

Сущность технологии: впускной клапан удерживается открытым дольше, чем в классическом цикле, что снижает эффективную степень сжатия.

Цель: повышение термической эффективности, снижение потерь тепла и улучшение экономии топлива.

Реализация в EA211 evo:

• В 1.5 TSI внедрено электронное управление клапанами, позволяющее совмещать стандартный цикл и режим Miller.

• Система ACT (Cylinder Deactivation) отключает два цилиндра на малых оборотах, что еще больше снижает расход топлива.

Эффект в реальных условиях

• Город: экономия горючего на уровне 0,5-1,0 л/100 км по сравнению с классическим циклом.

• Трасса: эффект менее заметен, поскольку при высокой нагрузке двигатель переходит в стандартный цикл работы.

Плазменное напыление цилиндров (Plasma Coated Cylinder)

Сущность технологии: вместо чугунных гильз используется алюминиевый блок с тонким слоем сплава Nickel-Silicon Carbide, нанесенным плазменным методом.

Преимущества

• Уменьшенное трение → лучшая эффективность топлива.

• Более легкая конструкция → минус 1,5–2 кг в весе двигателя.

• Повышенная износостойкость → более длинный ресурс поршневой группы.

Особенности обслуживания

• Использовать только оригинальные масла VW 504/507 (0W-20 или 5W-30 LongLife).

• Капитальный ремонт или шлифовка блока обычно не требуется до 250–300 тыс. км пробега.

Слабые места EA211 evo

• Турбина: у 1.0 TSI проблемы редки, тогда как у 1.5 TSI турбокомпрессор может страдать при агрессивной езде.

• Система ACT: иногда ощущаются стуки при переходе между работой на 2 и 4 цилиндрах.

• Прямой впорск+плазменное покрытие: склонность к образованию нагара на впускных клапанах, особенно при использовании горючего среднего качества.

Вывод

EA211 evo — современный и технологичный малолитражный двигатель, действительно обеспечивающий экономию, особенно в городском цикле.

Преимущества

• Легкий и экономичный.

• Устойчив к износу благодаря плазменному напылению.

• Технологии Miller+ACT реально снижают расход топлива.

Недостатки

• Турбина на версиях 1.5 TSI чувствительна к высоким нагрузкам.

• Возможны шумы при активации/деактивации ACT.

• Нагар на клапанах через прямой впрыск.

Рекомендации для владельцев

• Использовать горючее не ниже А-95.

• Использовать оригинальные масла VW 504/507.

• Регулярно обслуживайте турбину и очищайте клапаны.

Наша инста

EA211 evo (1.0/1.5 TSI): Miller/Будный цикл, плазменное напыление цилиндров и реальная экономия в городе.