Общие характеристики

• Мощность: 190–320 л.с. в зависимости от версии.

• Оснащение: турбонаддув, прямой впрыск, мягкая гибридная система (MHEV 48V).

• Автомобили: VW Golf 8 GTI, Tiguan II, Audi A3/A4 35 TFSI, Skoda Octavia RS.

Новая система термоменеджмента

В четвертом поколении EA888 инженеры существенно усовершенствовали тепловое управление:

• Двойной контур охлаждения обеспечивает быстрый выход двигателя на рабочий режим.

• Электронно управляемый термостат и электронасос поддерживают оптимальную температуру турбины, масла и катализатора.

• Масляный теплообменник с контролем температуры снижает риск перегрева при продолжительных нагрузках.

Практический эффект

• Уменьшение «турбоями» на холодном моторе.

• Быстрее достижение экономного режима потребления горючего.

• Стабильная работа турбонаддува и впрыска даже в высокотемпературных условиях.

MHEV 48V: мягкий гибрид

Двигатель комплектуется стартер-генератором (BSG) на шкиве коленвала, выполняющего сразу несколько функций:

• ассистирует при старте и остановке,

• рекуперирует энергию во время торможения,

• поддерживает тягу на низких оборотах.

Преимущества

• Снижение нагрузки на стартер и аккумулятор.

• Меньшие задержки при наборе тяги (минимизация турбоев).

• Возможность деактивации цилиндров для экономии топлива.

Ограничение

• Дополнительный вес системы (+10-15 кг).

• Более сложное обслуживание аккумулятора и BSG-модуля по сравнению с классической 12V системой.

Слабые места EA888 evo4

• Турбина – чувствительна к «горячим стартам» и при неисправном теплообменнике.

• Цепь ГРМ и натяжители — ресурс улучшен по сравнению с evo3, но после 150–200 тыс. км возможен шум и износ.

• Отложения на клапанах из-за прямого впрыска, хотя на evo4 проблему частично минимизировали.

• Перегрев моторного масла при продолжительной агрессивной езде.

• 48V система (BSG и аккумулятор) требует диагностики при сбоях старт-стопа или подзарядки.

Требования к топливу и обслуживанию

• Рекомендуемое топливо: А-95, для мощных версий – А-98.

• А-92 не подходит: может вызвать детонацию, перегрев клапанов и износ турбины.

• Моторное масло: VW 504/507 (5W-30 или 0W-20 LongLife), с заменой согласно регламенту.

Вывод

EA888 evo4 — современный и достаточно надежный двигатель, сочетающий в себе высокую мощность и экономичность. Его сильные стороны:

• новая система термоменеджмента,

• гибридная технология 48V,

• усовершенствованный ресурс турбины и цепи.

Но следует учитывать и уязвимые зоны: турбина, цепь ГРМ, клапаны и работа системы 48V.

Рекомендации для украинских условий

• Контролировать температуру моторного масла.

• Использовать только качественное горючее.

• Регулярно обслуживайте гибридную систему.

Наш Тик-Ток

EA888 evo4 (2.0 TSI): новая термоменеджмент-система, мягкий гибрид, слабые места и топливные требования.